Перейти к комментариям Версия для печати изменить цвет подачи. Сделать шрифт жирным. Альтернативный просмотр. Увеличьте шрифт. Уменьшите шрифт.

Неожиданный ленд-лиз

Темы

Об авторе


Подписка
Автор
  . 06 апреля 2013

О нем еще мало известно

Неожиданный ленд лиз Статья первая
Садовый шланг войны

В марте 1941 года произошло событие, которое в значительной степени оказало влияние на ход и развитие событий во Второй мировой войне. На совместном заседании обеих палат американского Конгресса был принят An Act to Promote the Defense of the United States – Закон по обеспечению защиты Соединенных Штатов, более известный как Lend Lease Act – Закон о ленд-лизе. Это название происходит от английских слов lend – “давать взаймы”, lease – “сдавать в аренду, внаем”.
В соответствии с Законом США о нейтралитете поставлять вооружение и материалы можно было только по принципу cash and carry – плати и вези. Очень скоро выяснилось, что у Великобритании исчерпаны финансовые возможности для оплаты заказов в США. Черчилль пошел на беспрецедентный шаг и предоставил американским партнерам исчерпывающие данные о финансовых возможностях Британии. Если Америка хотела поддержать Великобританию, нужно было найти формулу, приемлемую для всех.
По заданию Рузвельта его советники Кокс и Фоули разработали юридическую и финансовую основу того, что в будущем было названо ленд-лизом. Оставалось самое сложное – убедить страну в необходимости его принятия. Это выпало на долю самого Рузвельта. И, как всегда, он поступил неожиданно.
В декабре 1940 года президент внезапно покинул Вашингтон, даже не уведомив об этом государственный департамент, и отправился в плавание по Карибскому морю на тяжелом крейсере Tuscaloosa. Официально для инспекции военно-морских баз, недавно переданных Великобританией, а также для отдыха и рыбной ловли. В это поверили очень многие. Эрнст Хемингуэй прислал радиограмму с указанием передвижения больших косяков рыбы и рекомендациями, что ловить их лучше на куски сала.
На самом деле президент подолгу в одиночестве размышлял на палубе крейсера и внимательно читал документы, постоянно направляемые из столицы.
Так же внезапно президент вернулся в Вашингтон и на следующий день, 17 декабря 1940 года, на еженедельной пресс-конференции в Овальном кабинете привел очень доходчивый пример, ставший классическим. “В умах подавляющего большинства американцев нет абсолютно никаких сомнений по поводу того, что наилучшей непосредственной обороной Соединенных Штатов являются успехи Британии в деле ее самообороны… Я хочу пояснить это наглядным примером. Предположим, у моего соседа загорелся дом, а у меня есть длинный садовый шланг. Если сосед возьмет мой шланг, наденет его на свой пожарный кран и погасит пламя – значит, он справится с огнем с моей помощью. И как же я себя при этом буду вести? Разве я скажу ему: “Сосед, знаешь, я заплатил за шланг, скажем, пятнадцать долларов, так ты мне их уплати за пользование шлангом”? Нет, мне не нужны эти деньги – мне только нужно, чтобы сосед вернул шланг, когда пожар потушен”. Другими словами, дай шланг, пока не загорелся и твой дом.
Этот простой на первый взгляд пример, вошедший в историю под названием “садовый шланг”, совершил переворот в американском общественном мнении. Вдруг страна осознала, что если сейчас не помочь Великобритании и всем тем странам, которые ведут борьбу с агрессором, то будет поздно, и пожар придет и в американский дом.
В январе 1941 года Закон о ленд-лизе был внесен в Конгресс и после весьма ожесточенных перепалок в марте был принят.
Облегченно вздохнули на Британских островах. С некоторым опозданием значение ленд-лиза начали понимать в Берлине и Токио, но высокомерно решили пренебречь. Гитлер отказывался верить в то, что пронизанная демократией Америка реально решила стать на сторону его противников. Величину американской гири, брошенной на весы, он полностью осознает тогда, когда будет уже слишком поздно.
Согласно Закону о ленд-лизе:
1. Поставленные материалы (машины, различная военная техника, оружие, сырье, другие предметы), уничтоженные, утраченные и использованные во время войны, не подлежат оплате;
2. Переданное в рамках ленд-лиза имущество, оставшееся после окончания войны и пригодное для гражданских целей, будет оплачено полностью или частично на основе предоставленных Соединенными Штатами долгосрочных кредитов (в основном беспроцентных займов);
3. В случае заинтересованности американской стороны неразрушенные и неутраченные техника и оборудование должны быть возвращены после войны в США.
В общей сложности в страны антигитлеровской коалиции вооружений, материалов, оборудования и продовольствия было поставлено на 50 млрд. долларов или 750 млрд. в ценах 2008 года. Из них Великобритания получила на 31,4, СССР – на 11,3, с учетом поставок из Великобритании и Канады – 12,6. Это составит в ценах 2008 года 189 млрд. долларов.
После выхода в 1947 году книги тогдашнего председателя Госплана Николая Вознесенского “Военная экономика СССР в период Отечественной войны” в советской прессе и истории получила хождение легенда о том, что поставки по ленд-лизу были незначительными. “…Если сравнить размеры поставок союзниками промышленных товаров в СССР с размерами производства промышленной продукции на социалистических предприятиях СССР за тот же период, то окажется, что удельный вес этих поставок по отношению к отечественному производству в период военной экономики составит всего лишь около 4%”. Правда, в 1949-1950 гг. автор проходил по “ленинградскому делу”, и его расстреляли, а книга была признана антисоветской, но легенда о 4% живет и по сегодняшний день. Да и поставляемая техника была негодной, танки – никудышными, самолеты – устаревшими. Хорошими были только грузовики “студебеккеры” (англ. studebaker), “доджи” (англ. dodge компании Chrysler) и “виллисы” (англ. willys). Да еще тушенка. Эта легенда тщательно культивируется и поддерживается и в нынешней России, хотя открывшиеся архивы позволяют на многое взглянуть совершенно другими глазами.
Начнем с частного, но крайне важного вопроса. Как доставлялись эти грузы в СССР? В советское время существовало мнение, что это были так называемые полярные или северные конвои. От берегов Исландии конвои шли в Архангельск и Молотовск, ныне Североморск. Путь самый короткий, но крайне опасный, так как в пути приходилось отбиваться от немецкой авиации и подводных лодок. В те годы была очень популярна незатейливая песенка “Дымки” с такими словами:
“Суда англичан и советские шхуны,
Маршрут их опасен, и рейс их далек.
Под снежным бураном, по белым бурунам -
Русский дымок, русский дымок и английский дымок.
… И рейсы их рухнут под пеной седою,
Маршрут безвозвратен, и рейд их глубок.
Останутся только дымки над водою -
Русский дымок, русский дымок и английский дымок”.
После книги Валентина Пикуля “Реквием каравану PQ-17″, произведение, весьма далекое от исторической правды и политически ангажированное, возникло мнение, что именно по северным конвоям поставлялись грузы ленд-лиза. На самом деле это был только третий по объему маршрут, что ни в коей мере не означает принижения мужества советских, английских и американских моряков.
Почти половина грузов – 47,1% – поступила по тихоокеанскому маршруту во Владивосток и на Камчатку. Более 8 тысяч американских самолетов своим ходом перелетели с Аляски в Сибирь, так называемая трасса АлСиб. Второй маршрут – Трансиранский. По нему грузы направлялись из Ирана, где были построены заводы по сборке автомобилей и самолетов, в Туркменистан и Азербайджан. По этому пути было доставлено 23,8% грузов. Немного меньше, 22,6%, – через северные конвои, далее шли маршруты через Черное море и Арктику, 3,9 и 2,6% соответственно. При этом до самого недавнего времени никаких упоминаний о тихоокеанском маршруте не только в прессе, но и в исторической литературе не было.
Это несколько странно, так как первые грузы на Дальний Восток из США поступили уже в июне 1941 года. А в сентябре Владивосток был настолько ими затоварен. что они хранились прямо на улицах города.
Еще одно замечание касается низкого качества поставляемой техники. Советские пилоты были просто влюблены в американский истребитель Bell P-39 Airacobra, у нас его называли “Аэрокобра”. Расположенный впереди двигатель защищал пилота. Машина была очень маневренной и легкой в управлении. На этих самолетах летали советские ассы А.Покрышкин, Г.Речкалов, Н.Гулаев, В.Фадеев, П.Кутахов (ставший впоследствии маршалом авиации и заместителем министра обороны СССР). Всего в СССР было поставлено 4952 истребителя P-39 “Аэрокобра”, что составляет приблизительно половину от общего количества выпущенных в США машин. Великобритания направила в СССР 404 машины. Первой частью, переученной на “Аэрокобры”, был 153-й авиаполк. С июня 1942 года за три месяца боев на Воронежском фронте полк уничтожил 18 бомбардировщиков, 45 истребителей противника, собственные потери – три летчика, 8 машин. Кстати, Покрышкин без особой охоты в 1945 году перешел с “Аэрокобры” на советские истребители Ла-5.
Если союзные танки были такими плохими, то почему их советская сторона заказывала в таких количествах? Проблема была в низкой культуре обслуживания, в недостаточной подготовке советских танкистов. Там, где эти проблемы решались на американских танках M4 Sherman (Шерман), прекрасно воевали. Эти танки участвовали в штурме Берлина и показали себя ничуть не хуже советских.
Маршал Георгий Жуков уже после войны в узком кругу отмечал: “Вот сейчас говорят, что союзники никогда нам не помогали… Но ведь нельзя отрицать, что американцы нам гнали столько материалов, без которых мы бы не могли формировать свои резервы и не могли бы продолжать войну… У нас не было взрывчатки, пороха. Не было чем снаряжать винтовочные патроны. Американцы по-настоящему выручили нас с порохом, взрывчаткой. А сколько они нам гнали листовой стали! Разве мы могли бы быстро наладить производство танков, если бы не американская помощь сталью? А сейчас представляют дело так, что у нас все это было свое в изобилии.
…Без американских грузовиков нам нечем было бы тягать нашу артиллерию”. О чем тогдашний председатель КГБ Семичастный доложил Хрущеву.
Но танки, самолеты и другое вооружение – это еще не весь ленд-лиз. Но об этом в следующем материале.

Неожиданный ленд-лиз
оценок - 4, баллов - 5.00 из 5
Рубрики: Досье

RSS-лента комментариев.

К сожалению комментарии уже закрыты.