Перейти к комментариям Версия для печати изменить цвет подачи. Сделать шрифт жирным. Альтернативный просмотр. Увеличьте шрифт. Уменьшите шрифт.

НАТО интересуется БТК

Темы

Об авторе


Подписка
Автор
  . 04 апреля 2013

Сдача железной дороги в эксплуатацию намечена на 2014 год

НАТО интересуется БТКПравительство страны весьма заинтересовано в привлечении транзитных грузов в строящийся железнодорожный коридор Азербайджан-Грузия-Турция. Отметим, что посредством Турции грузы из Азии могут попасть непосредственно в европейские страны. И неудивительно, что запуском нового коридора весьма заинтересовались в НАТО, так как ввывод сил международной коалиции из Афганистана заметно осложнился после ухудшения отношений с Пакистаном.
Азербайджан обсуждает с НАТО различные варианты вывода сил международной коалиции из Афганистана, заявил постоянный представитель АР при альянсе Хазар Ибрагим. “Варианты могут быть самыми различными: мультимодальными, то есть доставка в Азербайджан самолетами, а дальше – по суше; может быть перевозка по морю; также возможно и по суше. Последний вариант найдет более широкое применение после вода в эксплуатацию железной дороги Баку-Тбилиси-Карс”, – сказал дипломат журналистам в четверг (“Интерфакс-Азербайджан”).
Отметим, что открытие железной дороги, которая соединит азербайджанские и грузинские железные дороги, ожидается в ближайшее время.
Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс будет полностью сдана в эксплуатацию в 2014 году, сказал в среду журналистам заместитель министра транспорта Азербайджана Муса Панахов. По его словам, в настоящее время строительные работы продолжаются активными темпами как на территории Грузии, так и на территории Турции.
“Работы в рамках проекта продолжаются, с тем чтобы уже в следующем году железная дорога была введена в эксплуатацию”, – отметил замминистра.
Создание нового железнодорожного сообщения предусматривает работы по строительству, реабилитации и реконструкции железнодорожного участка Марабда-Ахалкалаки (за исключением станции), а также строительные работы от Ахалкалаки до границы с Турцией (Карцахи).
Проект реконструкции участка Марабда-Ахалкалаки предусматривает работы в три этапа: участок Марабда-Тетрицкаро – 29,2 километра, участок Тетрицкаро-Цалка – 49,7 километра, Цалка-Ахалкалаки – 74,1 километра.
Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс строится в соответствии с грузино-азербайджано-турецким межгосударственным соглашением. Азербайджан выделил на строительство грузинского участка кредит на сумму 775 миллионов долларов. Финансирование данного проекта Государственным нефтяным фондом осуществляется согласно указу президента Азербайджана “О претворении в жизнь мероприятий по проекту Баку-Тбилиси-Карс” от 21 февраля 2007 года. В рамках проекта “Баку-Тбилиси-Карс” планируется построить новую 105-километровую ветку железнодорожной магистрали, 76 километров которой пройдут по территории Турции, 29 километров – Грузии. Пиковая пропускная способность коридора составит 17 миллионов тонн грузов. На начальном этапе этот показатель будет находиться на уровне 1 миллиона пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов (“Тренд”).
Отметим, что транзит грузов через территорию Азербайджана за январь-февраль 2013 года составил 3,082 млн. тонн, или 18,4% его объема за весь прошлый год. В 2012 году транзит составил 16,709 млн. тонн – рекорд этого века (Fineko/abc.az).
Как сказано в сообщении Государственного таможенного комитета, в целом за январь-февраль 2013 года в ходе экспортно-импортных операций различными видами транспорта перевезено 9,610 млн. тонн (-1,08% к январю-февралю 2012 года). В 2012 году такие перевозки составили 56,614 млн. тонн против 59,712 млн. тонн в 2011-м и 45,644 млн. тонн за 2010 год. В январе-феврале 2013 года 5,292 млн. тонн пришлось на долю экспорта против 30,322 млн. тонн в 2012-м, 34,702 млн. тонн в 2011-м и 37,713 млн. тонн за 2010 год, а 1,234 млн. тонн – на долю импорта против 9,582 млн. тонн, 9,106 млн. тонн и 7,931 млн. тонн соответственно. При экспортных операциях в январе-феврале этого года морским транспортом было перевезено 0,041 млн. тонн грузов, железной дорогой – 0,378 млн. тонн, автомобильным транспортом – 0,089 млн. тонн, воздушным транспортом – только 433 тонны, а по трубопроводам транспортировано 4,781 млн. тонн. При импортных операциях грузы перевозились по железнодорожной дороге в объеме 0,752 млн. тонн, автомобильным транспортом – 0,231 млн. тонн, морским транспортом – 0,242 млн. тонн, воздушным транспортом – 0,003 млн. тонн.

НАТО интересуется БТК
оценок - 0, баллов - 0.00 из 5
Рубрики: Экономика

RSS-лента комментариев.

К сожалению комментарии уже закрыты.