Перейти к комментариям Версия для печати изменить цвет подачи. Сделать шрифт жирным. Альтернативный просмотр. Увеличьте шрифт. Уменьшите шрифт.

Наш ответ Чемберлену

Темы

Об авторе


Подписка
Автор
  . 12 декабря 2013

или Вновь о ценах на бензин,

Наш ответ ЧемберленуФ.АЛИЗАДЕ
Р.МИРКАДЫРОВ
Вчера в “Зеркале” был опубликован материал заместителя директора представительства SOCAR в Германии Ибрагима Ахмедова, в котором автор высказал свои соображения по поводу повышения цен на бензин. Скажем положа руку на сердце, материал оставил горький осадок. И все же, памятуя о том, что каждый имеет право на личную точку зрения, он был опубликован. Но, исходя из того же принципа, хочется письменно выразить свое несогласие с определенными умозаключениями господина Ибрагима Ахмедова. И вот почему.
Автор пишет: “Дух нашего времени “оставляет желать лучшего”. В прямом смысле. Ведь духом эпохи, в которую мы живем, является критика, а основой критики является именно желание к лучшему. Троекратный рост экономики в Азербайджане за последнюю декаду прочно втянул страну в глобализированный мир, в транснациональные сети организаций, общностей, идентичностей. Общество усердно ингалируется духом времени из глобальных медиа и еще усерднее выдыхает его, да вот только невпопад. Результат: состояние критики у нас критичное. Общественный дискурс оставляет желать лучшего. Одни критикуют все, что можно, другие критикуют все, что нельзя. Теперь же все дружно критикуют поднятие цен на топливо. Ясное дело – поднятие цен не может прийтись по душе потребителю. И вот в мгновение ока вихрь народного негодования уже проложил дорогу хроническим конспирологам с готовыми теориями о заговоре правительства против народа. Виновника определили с легкостью, которой позавидовала бы инквизиция, – это SOCAR. Почему SOCAR, а не BP и не “ЛУКойл”? Очевидно. Потому что азербайджанская компания, а азербайджанское по определению не может быть хорошим”.
Отвечаем на вопрос: “Почему SOCAR, а не BP и не “ЛУКойл”? Да потому, что ВР и многие западные компании вывозят и реализуют на мировых рынках лишь сырую нефть из Азербайджана! И не стоит забывать, что ни ВР, ни “ЛУКойл” не имеют в Азербайджане своих нефтеперерабатывающих заводов. Тем самым только SOCAR и бюджет Азербайджана могут получить реальную выгоду от поднятия цен на бензин, в чем, собственно говоря, никакого криминала нет. И именно поэтому не стоит искать виноватых вокруг. К тому же не все азербайджанское плохое.
Помимо того, коробит само отношение автора к гражданам страны, которых он в лучшем случае называет потребителями, а в других случаях, они обыватели, ну а посмевшие задуматься над причиной повышения цен и того хуже – конспирологи. Однако продолжим знакомить уважаемого читателя с дальнейшим ходом рассуждений автора.
Он пишет: “Все хорошее идет с Запада, а зло идет от нас” – эта идея, прочно укоренившаяся в сознании азербайджанского обывателя, умиляя своей самокритичностью, огорчает своей наивностью.
А конспирологи тем временем, окрыленные негодованием народа, набрали обороты и выставили несколько теорий заговора, в которые так хочется верить бедолаге-обывателю – верить в то, что есть крайний, есть виновник, козел отпущения, причем среди нас, и в то, что жизнь – это сплошная драма, в которой нужно винить всех вокруг, и правительство в первую очередь. Как ни жаль разочаровывать обывателя, но на самом деле все не так плохо. И поэтому нам придется провести небольшой ликбез и разрушить химеры конспирологов, вырисовавшиеся в общественном дискурсе за последние дни.
Первая химера: для чего повысили цены?
а) Чтобы набить карманы чиновникам.
б) Нефть уже заканчивается, нужно как-то заполнить бюджет.
Первая гипотеза представляет собой банальный ответ на семь бед. Конечно, коррупция имеет место во всех странах, в том числе и в нашей стране. Это серьезная проблема, против которой, однако, должно бороться не только государство, но и общество – масса людей, привыкших раздавать “хермет”. Но какое отношение это имеет к росту цен? По какому механизму дополнительные доходы от продажи топлива попадут в карманы чиновников? Ведь поднятие цен не создает дополнительных издержек производства, на которые можно было бы списать дополнительные расходы для отмывания денег”.
Достаточно интересный момент: указывая на коррупцию, автор старается заявить о невозможности существования механизмов хищения и реализации неучтенных излишек бензина. Хотя та же SOCAR решила красить марки бензина в различные цвета во избежание продажи потребителям по более высокой цене бензина низкого качества. Но какие еще “серые схемы” реализации бензина могут существовать? Автор как-то уж очень целомудренно и трепетно относится к этому вопросу и обходит его молчанием. Хотя читателям было бы весьма интересно узнать об этом.
Итак, о “серых схемах”.
Сегодня есть проблема с официальной регистрацией и отчетностью как автомобилей, так и автомобильного топлива: в Азербайджане зарегистрировано действующих 1,2 млн. автомобилей при реализации около 4 тысяч тонн бензина и дизельного топлива в год. Получается нереальная цифра ежегодного расхода каждого автомобиля – 3,2 литра. Об этом, как сообщает Turan, на недавних общественных слушаниях о последствиях повышения тарифов на акцизные и некоторые другие виды товаров сказал основатель Центра экономических исследований, доктор наук Губад Ибадоглу. Эти цифры – свидетельство уровня теневой экономики в сфере производства и потребления ГСМ.
Ведь получается, что пробег в среднем каждого автомобиля в течение года составляет всего 30 километров. Если допустить, что среднесуточный пробег одного автомобиля составляет всего один километр, то в течение года это делает более 360 километров, то есть более чем в 10 раз больше. Предположим, что половина всех автомобилей в Азербайджане простаивает. Но и в этом случае получается более 180 километров при среднесуточном пробеге один километр, что в принципе уму непостижимо. Но даже при этих крайне нереалистичных минимальных значениях расход топлива на каждый автомобиль должен составить более 18 литров.
Далее по тексту: “Вторая гипотеза – это откровенная теория заговора правительства, якобы скрывающего от народа грядущую “катастрофу”. Забавную картину рисуют конспирологи: за закрытыми дверями правительство обсуждает засекреченную (от всех, но не от опытных конспирологов) информацию о том, что нефть закончится гораздо быстрее, чем ожидалось. И что теперь делать: собирать чемоданы? Нет, “давайте лучше продадим остатки нефти подороже…” Не учли конспирологи тот факт, что BP и другие иностранные компании увеличивают инвестиции в азербайджанский апстрим, значит, есть что добывать. На самом деле запасы нефти иссякнут не скоро, а за ними следуют огромные запасы природного газа и многомиллиардные проекты, находящиеся уже в разработке”.
Очередное передергивание фактов о высказываниях в азербайджанских СМИ “конспирологов”. Во многих СМИ указывается на небывалый в текущем году дефицит бюджета. И с учетом того, что доля сырой нефти и нефтепродуктов в экспорте страны составляет свыше 80%, поднятие цен на нефть даст государству возможность успешно покрыть существующий бюджетный дефицит.
“Упорно игнорируют конспирологи и тот факт, что в последние годы темп реального роста ненефтяной экономики составлял около 10%-ный в год. На ненефтяной сектор приходится уже больше половины экономики страны”.
Автору стоит более детально ознакомиться с платежным балансом, предоставленным со стороны Центрального банка Азербайджана. Никто не отрицает 10% рост в ненефтяном секторе, но в товарообороте он отрицательный, и именно за счет нефтяного сектора в конечном итоге платежный баланс становится положительным. Профицит счета текущих операций платежного баланса Азербайджана за I полугодие 2013 года составил $6млрд. 448 млн., что на 20,8% меньше показателя аналогичного периода прошлого года, сообщили агентству “Интерфакс-Азербайджан” в Центральном банке. “Согласно платежному балансу за январь-июнь 2013 года, опубликованному на сайте ЦБА, профицит по нефтегазовому сектору за отчетный период составил $11,1 млрд., тогда как по ненефтяному сектору дефицит равен порядка $4,7 млрд.”.
“Дальше – больше.
Вторая химера: виновата SOCAR.
За определение тарифов в республике отвечает не SOCAR, а Тарифный совет, который, собственно, и объявил о поднятии цен на топливо. Конечно, конспирологи ответят, что все они одним лыком шиты (наверное, автор имел в виду “одним миром мазаны” – ред.), так как подотчетны государству. Т.е. если цены были изменены не самой SOCAR, то наверняка для SOCAR. Можно было бы принять эту гипотезу всерьез… если бы у SOCAR была монополия на продажу топлива в республике. Но ее нет. SOCAR не имеет монополии ни в апстриме (добыче нефти и газа), ни даже в даунстриме (переработке и сбыте), где представлены различные операторы автозаправочных станций, как, например, “ЛУКойл”. Так почему обвиняют только SOCAR?”.
Ну а это заявление уже не выдерживает никакой критики. Тарифный совет априори не выступает с инициативой о повышении цен. В данном же случае с предложением о поднятии цен на бензин выступила SOCAR. И уже по указанию правительства Тарифный совет принимает решение по конкретному предложению. При этом вызывает удивление заявление об отсутствии монополии SOCAR при реализации бензина. Дело в том, что бензин на автозаправочные станции SOCAR, “ЛУКойл”, “Азпетрол” и др. поступает с двух нефтеперерабатывающих заводов, принадлежащих SOCAR. То есть страна импортирует и реализует посредством АЗС лишь бензин марки АИ-98, так как на имеющихся установках НПЗ SOCAR невозможно производить высококачественный бензин.
“Третья химера: SOCAR должна вообще продавать топливо за себестоимость Т.е. SOCAR должна работать бесприбыльно, исключительно из альтруистских соображений, во благо человечества или, по крайней мере, населения Азербайджана. К сожалению, мы забыли, к чему подобная “альтруистская” экономика привела в Советском Союзе. И забыли, откуда поступают средства в Нефтяной фонд и бюджет республики. Может, кто-то и видит гуманизм в том, чтобы дарить бензин владельцам дорогих автомобилей, но откуда тогда взять средства для социального обеспечения беженцев, зарплат бюджетников, обороны страны и стимулирования ненефтяной экономики?”
Прочитав о “третьей химере”, где автор выступает против альтруизма, который якобы был присущ экономике СССР, и что SOCAR не обязана “работать во благо населения Азербайджана альтруистично”, тут же возникает вопрос: а во благо кого должна работать SOCAR? Что же касается альтруизма СССР, хотелось бы напомнить о такой элементарной вещи, как экстенсивное развитие экономики. Именно так, а не интенсивно работала экономика бывшего Союза. И работай она во благо народа, не почила бы бывшая советская империя в бозе.
К тому же создается впечатление, что высказывание президента SOCAR Ровнага Абдуллаева, что надо было еще больше поднять цену на АИ-95, так как им заправляют свои крутые автомобили “новые азербайджанцы”, взято на вооружение как железобетонный аргумент. Но позволим себе такую вольность, как не согласиться с данным утверждением, ибо владельцы Porsche, Bentley, Maserati, Cadillace и других заливают в баки своих “лимузинов”, и то, замечу, не от хорошей жизни, бензин марки АИ-98, стоимость которого на уровне “так называемых” мировых (почему “так называемых”? Да потому, что тут необходимо учитывать, что в отношении различных видов топлива, в том числе и бензина, не существует такого понятия, как мировые цены. Рыночные цены формируются в каждой стране, притом с учетом множества факторов). Относительно же бензина марки АИ-95 и других, которые производят на НПЗ SOCAR, то ими вынуждены заправляться отнюдь не “новые азербайджанцы”, а именно рабочий “средний класс”, так называемые обыватели, чтобы как-то уберечь свои автомобили от альтруистичного воздействия отечественного бензина, который до сих пор не соответствует даже стандартам евро-3. Может, сотрудники SOCAR будут более самокритичны и больше будут уделять внимание качеству бензина на НПЗ, которые по идее уже должны были снести и начать строить новый в Гарадаге?
“Четвертая химера: надо брать пример с Венесуэлы, Саудовской Аравии и Ирана.
После краха Советского Союза Азербайджан взял курс на рыночную экономику. Венесуэла и Иран идут по другому пути; будучи относительно изолированными от мировой экономики странами, они стараются поддерживать низкий уровень цен. Азербайджан же планирует расстаться с имиджем исключительно нефтяной страны и заложить основу стабильной разносторонне развитой экономики, для чего нужно отказаться от экономики, опирающейся исключительно на экспорт нефти. Цены на топливо в Азербайджане ниже рыночных, а это значит, что государство, отказываясь от части прибыли, как бы субсидирует эту отрасль. Но зачем субсидировать энергетику, если целью долгосрочного развития является диверсификация экономики? Искусственно улучшенные условия в энергетическом секторе обуславливают консолидацию квалифицированной рабочей силы в энергетике, что отражается оттоком квалифицированных кадров из других отраслей, то бишь “голландским синдромом”. Но как объяснить дитяти, что есть холодное мороженое зимой чревато не только быстропроходящим удовольствием, но и негативными последствиями? Может, все-таки будем брать пример с Норвегии?”
Автор пытается убедить нас в том, что правительство по сути субсидирует цены на энергоресурсы, реализуя их ниже рыночных. Итак, что же такое “субсидирование”? Субсидия (от лат. subsidium – помощь, поддержка) – выплаты потребителям, предоставляемые за счет государственного или местного бюджета, а также специальных фондов юридическим и физическим лицам, местным органам власти. Грубо говоря, автор намекает на то, что правительство не должно покрывать разницу между розничной ценой на топливо для нас и ее реальной себестоимостью. Но это ведь не уникальная практика в рамках Азербайджана. В некоторых странах существует подобное субсидирование как для потребителей, так и для производителей.
“Пятая химера: В Армении и Азербайджане топливо стоит одинаково.
Это эмоциональный и, следовательно, глупый аргумент. В Европе самое дорогое топливо – в богатой нефтью и газом Норвегии, а самое дешевое – в маленьком Люксембурге, не славящемся нефтяными запасами. Ведь Люксембургу не угрожает “голландский синдром”, а Норвегии нет смысла субсидировать нефтяную отрасль. Ну и, кроме того, это утверждение представляет собой откровенную дезинформацию, потому что в Армении топливо на самом деле дороже. В Азербайджане дизель стоит 60 кяпик, т.е. 77 американских центов за литр. В Армении – 480 драмов, т.е. 118 центов. 95-й бензин в Азербайджане стоит 80 гяпик, т.е. 102 американских цента за литр, армянский же премиум стоит на 23-26 центов дороже, чем азербайджанский бензин, даже по новой цене. А цифру 1,02 наши горе-конспирологи взяли, скорее всего, отсюда (http://www.mytravelcost.com/Armenia/gas-prices). Только недосмотрели, что там речь идет не о долларах, а о евро.
Прежде чем продолжить, ответим все-таки на вопрос: так почему же подняли цены на нефть? На самом деле есть две совершенно очевидные (но скрытые от внимания конспирологов) причины:
1.Значительно возрос спрос на топливо в стране. Несмотря на постоянные жалобы, денег среди населения за последние годы прибавилось, прибавилось и число автомобилей в стране, а вместе с ним вырос и спрос на топливо. Вырос, да так, что SOCAR оказалась перед необходимостью приостановить или сократить свой экспорт нефти для снабжения азербайджанского рынка топливом. Если ранее “субсидирование” топлива было возможно за счет продажи остального топлива по нормальной рыночной цене за границей, то теперь, ввиду увеличившегося спроса на топливо внутри страны и необходимости сбыта большой доли энергоресурсов на внутреннем рынке, отпадает возможность “субсидировать” топливо на внутреннем рынке за счет внешнего”.
Уважаемый автор, живя в Германии, получает свою зарплату, конечно же, не на уровне граждан Азербайджана. При этом ему очень нравится пример Норвегии. Может, представитель SOCAR обратится к азербайджанскому правительству и потребует от последнего установления заработных плат для учителей, врачей и т.д. на уровне заработных плат в Норвегии, или на крайний случай в США. Все верно. В Норвегии, которая богата нефтью, самое дорогое топливо в мире. Но при этом автор забывает, что в Норвегии средняя зарплата для мужчин 40 800 крон, то есть примерно семь тысяч долларов, для женщин 34 800 крон – около шести тысяч. Напомним, что средняя зарплата в Азербайджане примерно 500 долларов, то есть более чем в 12 раз меньше, чем в Норвегии. Кроме того, Норвегия является социальным государством, то есть там образование и медицина на самом деле бесплатны. Притом предоставляемые услуги на самом высоком уровне.
Что же касается США, там людей, получающих заработные платы на уровне нашей средней, считают гражданами, живущими за чертой бедности, и предоставляют им бесплатные продовольственные талоны. Вот такой вот американский альтруизм.
“2.Другая причина – это инфляция. Сначала вкратце об инфляции. Для тех, кто помнит тяжелые девяностые годы, инфляция – это однозначно негативное понятие. Однако на самом деле губительной для экономики является не инфляция сама по себе, а чрезмерная инфляция или же гиперинфляция. Что касается инфляции в районе 5% в год, то это – положительное явление. Подобная инфляция способствует экономическому росту, поскольку она стимулирует потребителя безотложно покупать товары и услуги ввиду вероятности, что цены на них в будущем могут немного подняться. Противоположным феноменом является дефляция, т.е. продолжительное подешевление товаров и услуг, что нехорошо для экономики, поскольку потребитель, надеясь на дальнейшее подешевление, откладывает покупку товаров и услуг, следствием чего является сокращение производства, рабочих мест и т.д. В последний раз цены на топливо поднимались в 2007 году. За последние шесть лет инфляция средней стоимости товаров и услуг в Азербайджане составила в сумме приблизительно 53,7%, а цена на топливо оставалась неизменной, потому что цены на топливо в Азербайджане поднимаются не в соответствии с колебаниями рынка, как во многих странах, а в соответствии с государственной директивой раз в несколько лет. И вот пришло время ценам на топливо догнать общую инфляцию на рынке. Правда, они поднялись только на 30% и все еще отстают от общей инфляции. Именно поэтому, а также ввиду субсидирования топлива производителей сельхозпродукции со стороны государства не ожидается гиперинфляции вследствие поднятия цен на топливо. Инфляция цен товаров и услуг за последние годы уже успела незаметно обогнать инфляцию цены топлива. Что же касается цены на топливо, то ее инфляция в соответствии с последним поднятием на 30% составила с 2007 года соответственно 30% за 6 лет, т.е. 5% в год, что соответствует положительному для экономического роста уровню инфляции”.
По поводу природы инфляции к сказанному автором нет никаких претензий и быть не может. Однако хотелось бы обратить внимание уважаемого читателя на следующий момент. Автор пишет:”…потому что цены на топливо в Азербайджане поднимаются не в соответствии с колебаниями рынка, как во многих странах, а в соответствии с государственной директивой раз в несколько лет…”. Точно подмечено. Нельзя не согласиться. Но отсюда проистекает вывод, что “во многих странах” эти цены могут и удешевиться. У нас же, где цены зависят не от рынка, а от государственных директив, никто из нас, обывателей, не становился свидетелем удешевления согласно законам либеральной экономики. Может, проблема в этом? Или мы не правы?
“Шестая химера: цены на топливо подняли выше, чем зарплату.
Если при инфляции доходы населения остаются неизменными, то следствием инфляции будет обеднение населения. Однако на фоне 30%-ного роста цен на топливо за последние 6 лет ВВП страны вырос на 288%, средняя заработная плата – на 101,3%, а доход населения – на 315% в пересчете на душу населения! Так почему же не всем очевидно, что рост доходов населения намного выше роста цен? Ответ прост: потому что доходы населения выросли постепенно за последние 6 лет, а цену на топливо подняли за ночь. Ну и, конечно, пессимизм конспирологов подливает масло в огонь”.
Цифры, конечно, впечатляют. И в процентном исчислении все именно так и обстоит. Все абсолютно правильно, но на одних процентах далеко не уедешь. Что означают данные проценты в материальном исчислении? Можно ли ими накормить потребителей и заткнуть конспирологов?
И наконец автор приходит к “Выводу”.
“Что делать? Землю копать. Работать и создавать. И развивать экономику. А также не впадать в либеральную наивность и псевдогуманный коммунизм. Если мы хотим жить, как на Западе, то давайте критиковать по делу, а не когда попало. В первом случае критика конструктивна. Во втором случае критика может правда привести к переменам… но не к лучшим. А конспирологов давно уже пора послать в… баню”, – хотел написать автор, но решил сделать это посредством изобразиловки, как принято называть это в журналистской среде. Что касается предложения автора копать землю, так мы не против, да кто же позволит. Этим уже занимаются…
Наш же вывод в том, что мы должны отказаться от системы ценностей, приведшей к краху СССР, где во главу угла ставилась химера о богатом государстве и бедном населении. Государство должно обеспечить жизненный уровень трудящихся и достойную старость вышедших на заслуженный отдых граждан на уровне развитых стран, да хотя бы той же Норвегии. И для этого, безусловно, наряду со многим другим, необходимо улучшить инвестиционный климат в стране посредством открытия финансового доступа для всех без исключения бизнес-кругов. Речь в том числе и о низких процентах как для населения для ипотечных кредитов, так и бизнес-кругов, которые могут заметно повысить темпы роста в ненефтяном секторе. Относительно же того, кого куда посылать, то нам хотелось бы, чтобы получивших образование за пределами страны больше волновали проблемы конкретных людей, которые уже пострадали от стремительного роста цен на бензин темною ночью, который еще вызовет цепную реакцию подорожания на другие виды товаров и услуг. Так что мы не за критику, когда попало…

Наш ответ Чемберлену
оценок - 14, баллов - 4.43 из 5
Рубрики: Выбор редактора | Новости

комментариев - 3

RSS-лента комментариев.

К сожалению комментарии уже закрыты.

  • ну что господин Э.Шихлинский он же господин Р.Миркадыров он же Ф.Ализаде

    ПОЧЕМУ МОЛЧИМ?- ПОДБРОСИЛИ СТАТЕЙКУ А САМИ ЧТО МОЛЧИТЕ? НЕТ УЖ ОТВЕЧАЙТЕ ЗА БАЗАР ИЛИ СЛАБО

    Thumb up 0 Thumb down 0
  • Статья хорошая но утопичная для нашего государства а вы знаете как завершил свою жизнь томас мор. Прав был абубакр когда говорил “каждый народ достоин того правителя которого он имеет на данный момент”так что мы с вами достойны таких министров,мы с вами достойны такого милли меджлиса,мы с вами достойны такого президента,если они плохие то мы в любом случае не можем быть хорошими,если с нами так по свински поступают значить мы с вами достойны такого обращения

    Thumb up 0 Thumb down 0
  • Вообще-то по данным Комитете по статистике в 2012 году в Азербайджане объем потребление автомобильного бензина составило 1,24 млн тонн, а дизтоплива 1,1 млн тонн.

    Thumb up 0 Thumb down 0