Перейти к комментариям Версия для печати изменить цвет подачи. Сделать шрифт жирным. Альтернативный просмотр. Увеличьте шрифт. Уменьшите шрифт.

Куда уйдет Масса?

Темы

Об авторе


Подписка
Автор
  . 18 сентября 2013

Главные претенденты на бразильца

Куда уйдет Масса?Фелипе Масса подарил болельщикам “Формулы-1″ много великолепных гонок за рулем красной машины, заставляя сердца миллионов людей по всему миру биться с большей интенсивностью. По количеству стартов за “Феррари” он уступил только великому Михаэлю Шумахеру, и это говорит о том, что долгие годы бразильский пилот действительно был необходим скудерии. При этом в напарниках у Массы всегда ходили лучшие представители “Ф-1″, и зачастую ему удавалось дать им достойный отпор.
Тем не менее, прощание с итальянской конюшней оказалось неизбежным: в Маранелло устали ждать возвращения привычного Фелипе, и Лука ди Монтеземоло сделал то, что посчитал нужным, чтобы не допустить еще одного провального года. Надежды Массы на продление контракта со скудерией растаяли с объявлением нового-старого пилота “Феррари” Кими Райкконена, однако даже с уходом из топ-команды у бразильца по-прежнему сохранились шансы на достойное продолжение карьеры.
Вариант 1. Обнадеживающий
Масса очень хочет остаться в “Формуле-1″, но “доезжать” карьеру за конюшню-аутсайдера – не для гонщика высокого уровня. Лучшим из возможных вариантов видится переход в “Лотус” – на место, которое освобождает Райкконен, – но насколько велика вероятность переезда Фелипе из Маранелло в Энстоун?
Эрик Булье не против видеть у себя в команде такого опытного пилота: “Фелипе свободен для предложений, так что он тоже является одним из возможных претендентов на место в команде. Но мы рассмотрим все возможные варианты”.
Таких вариантов у английской команды как минимум три: кроме Массы, на место в “Лотусе” претендуют также Нико Хюлькенберг и Давиде Вальсекки.
Вальсекки опыта в “Формуле-1″ не имеет, но располагает доверием со стороны руководства, что в данной ситуации немаловажно. Зато Хюлькенберг, в отличие от итальянца, способен добыть результат не когда-нибудь в будущем, а здесь и сейчас. Можно ли сказать подобное и о Массе?
В последние годы Фелипе явно потерял былую хватку – он способен добираться до высоких позиций, но делает это очень редко. В случае подписания контракта с Массой “Лотус” ввяжется в авантюру – с двумя нестабильными пилотами будет трудно бороться за высокие позиции в Кубке конструкторов. И все же у латиноамериканца есть небольшое преимущество перед немцем – он бразилец, причем единственный в пелотоне.
С приглашением Массы компания Genii Capital Жерара Лопеса и Эрика Люкса получит шанс укрепить свои позиции на бразильском рынке – не об этом ли мечтали владельцы “Лотуса”, когда заявляли о строительстве особой платформы в “Ф-1″, которая позволит интегрировать гонки с бизнесом? Учитывая финансовые проблемы в Энстоуне, Масса, его спонсоры и вообще вся Бразилия могут оказаться перспективным вариантом.
Для самого Фелипе переход в “Лотус” – это отличная возможность продолжить борьбу за подиумы и доказать, что его рано списали со счетов. Лучшего шанса может и не быть.
Вариант 2. Возвращенческий
Если переговоры с “Лотусом” не дадут результата, Фелипе и его менеджер наверняка попытаются достучаться до руководителей “Заубера”.
На данный момент известен только один пилот из двух, которые будут выступать за швейцарскую команду в грядущем сезоне. И Сергей Сироткин явно не тянет на статус лидера будущего “Заубера”, как минимум, в ближайший год.
Менеджер Хюлькенберга прикладывает максимум усилий для того, чтобы найти своему клиенту более быстрый болид, а Эстебан Гутьеррес, несмотря на своих спонсоров, пока явно не впечатляет. И если немец действительно примерит черно-золотой комбинезон, вряд ли Мониша Кальтенборн оставит мексиканца – коллективу потребуется более опытный гонщик. Почему бы и не Масса? У него и достаточная спонсорская поддержка имеется, и опыт, и талант, как-никак.
О победах и подиумах, правда, бразильцу придется забыть (впрочем, и в “Феррари” в последние годы с этим возникали трудности). За рулем болида швейцарской конюшни Массе будет трудно приблизиться к своим лучшим результатам пятилетней давности, зато появится шанс хоть как-то восстановить свою гоночную репутацию, особенно если вспомнить, что в напарниках у него окажется абсолютный новичок. В случае успешного сезона бразилец наверняка попробует вернуться в одну из топ-команд.
В пользу соглашения между Массой и “Заубером” говорят и давние связи швейцарской конюшни с “Феррари” (и вообще, не стоит забывать, что когда-то Фелипе работал в Хинвиле), и обещание руководителей в Маранелло помочь своему пилоту с трудоустройством. Кто знает, может быть, Скудерия даже пойдет на какие-то скидки для “Заубера”, если Кальтенборн согласится принять в команду бразильца. Впрочем, и без помощи “Феррари” в “Заубере” могут захотеть заполучить Фелипе. Ведь хорошие результаты команды зависят не только от пилотажа, но и от работы в боксах, и тут Масса может оказаться очень полезным.
Вариант 3. Безнадежный
Если “Лотус” сделает выбор в пользу Хюлькенберга, а “Заубер” не устроит перспектива работы с Массой, латиноамериканцу придется задуматься о других, возможно, не самых перспективных вариантах. “Форс-Индия”, “Уильямс” или “Торо Россо” в кандидатуре бразильца не нуждаются. У “индийцев” есть два равноценных гонщика, которые демонстрируют хорошие результаты и при этом еще приносят с собой деньги от спонсоров. В “Уильямсе” посмотрят на Массу только в том случае, если PDVSA и Мальдонадо внезапно уйдут в другую команду (например, в “Лотус”, хотя этот вариант маловероятен, ведь венесуэльская нефтяная компания и французский Total вряд ли найдут общий язык), в то время как Боттас – это будущее коллектива из Гроува.
В “Торо Россо” же будут искать человека внутри программы “Ред Булл”, чтобы продолжить традицию воспитания будущих чемпионов. Остаются лишь аутсайдеры. Можно ведь пойти по пути Хейкки Ковалайнена и постараться помочь слабейшим конюшням? Будем надеяться, что Массу такое не устроит, ведь пока ни один из опытных пилотов, выступавших за “Катерхэм” и “Марусю”, не перешел в более сильный коллектив. К тому же такой вариант не понравится Берни Экклстоуну – промоутера “Формулы-1″ вряд ли порадуют потери на телевизионном рынке. И будьте уверены, англичанин еще не сказал своего слова в этой саге.
Перед Массой нелегкий выбор, но иногда, возможно, лучше уйти из “Формулы-1″, чем выступать за слабые команды. К тому же есть и другие гоночные серии, в которых можно утолить жажду скорости. Например, в категории ГТ за рулем “Феррари” или в ДТМ.
“Мне не нравятся гонки на выносливость, но ДТМ – совсем другое дело, в таких гонках я мог бы выступать”, – заявляет пилот.
В любом случае, Фелипе необходимо продолжать выступать и радовать своих фанатов по всему миру. Ибо когда-то это делать просто не позволит возраст, после чего можно будет заняться виноделием по примеру Ярно Трулли.
Sports.ru

Куда уйдет Масса?
оценок - 0, баллов - 0.00 из 5
Рубрики: Новости | Спорт

RSS-лента комментариев.

К сожалению комментарии уже закрыты.