Перейти к комментариям Версия для печати изменить цвет подачи. Сделать шрифт жирным. Альтернативный просмотр. Увеличьте шрифт. Уменьшите шрифт.

Азербайджан практически лишился северного маршрута

Темы

Об авторе


Подписка
Автор
  . 14 мая 2013

Нефти пока недостаточно для заполнения трубопроводов

Азербайджан практически лишился северного маршрутаТерпение России, как говорится, лопнуло, и Азербайджан практически потерял северное направление поставок своей нефти. На первый взгляд, потеря невелика, с учетом того, что незаполненным почти наполовину остается даже основной экспортный трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан, не говоря уже о еще существующем потенциале трубопровода Баку-Супса и возможности транзита нефти посредством железной дороги. Но важность направления Баку-Новороссийск была очевидна для Азербайджана не только в рамках добычи ранней нефти с месторождения “Чираг”, но и в момент российско-грузинского конфликта, когда транзит азербайджанской нефти по территории Грузии был приостановлен.
Россия и Азербайджан прекратят действие договора о транзите азербайджанской нефти через территорию РФ по трубопроводу Баку-Новороссийск, который действовал с 1996 года, соответствующее распоряжение 5 мая подписал премьер-министр РФ Дмитрий Медведев, сообщил агентству “Прайм” источник, знакомый с текстом документа.
Распоряжением министерству иностранных дел поручено уведомить Азербайджан “о прекращении действия договора о транзите азербайджанской нефти через территорию Российской Федерации”, который был заключен в январе 1996 года. Это двустороннее российско-азербайджанское межправительственное соглашение о транзите азербайджанской нефти по трубопроводу Баку-Новороссийск предусматривает транспортировку 5 миллионов тонн нефти в год по тарифу 15,67 доллара за транзит 1 тонны нефти.
Как пояснил агентству “Прайм” пресс-секретарь, советник президента “Транснефти” Игорь Демин, в договоре были зафиксированы объемы и тариф, который не менялся все эти годы. По его словам, Азербайджан не выполнял своих обязательств по объемам прокачки, которые в договоре были закреплены на уровне 5 миллионов тонн нефти в год, а в реальности составляли порядка 2 миллионов тонн. Демин отметил, что прекращение действия договора позволит перейти к отношениям не на политическом уровне, а на уровне хозяйствующих субъектов. По его словам, стороны смогут начать переговоры об установке нового тарифа на следующий год, на этот год продолжит действие прежний тариф.
“Транснефть” в августе 2011 года инициировала пересмотр условий межправительственного соглашения с Азербайджаном: Баку предлагалось на 30-40% – до 3-3,5 миллиона тонн сократить квоту прокачки по данному трубопроводу. Проект поправок к договору был отправлен на согласование в Баку, но поддержки там не нашел. Тогда “Транснефть” хотела передать невостребованные Азербайджаном квоты “ЛУКойлу”, начавшему в 2010 году добычу на месторождении имени Корчагина на шельфе Каспия. Прямые убытки “Транснефти” от содержания трубопровода, стоящего полупустым и работающего на пределе рентабельности, оценивались в 50 миллионов долларов в год (“Тренд”).
Кстати, SOCAR (Госнефтекомпания, ГНКАР) в январе-апреле отгрузила из порта Новороссийск 570,494 тыс. тонн нефти, экспортированной по нефтепроводу Баку-Новороссийск, сообщили агентству “Интерфакс-Азербайджан” в компании. По сравнению с показателем аналогичного периода 2012 года объем отгрузки снизился на 13,1%.
В апреле 2013 года из порта Новороссийск SOCAR отгрузила 159,155 тыс. тонн азербайджанской нефти. Азербайджан с 1997 года транспортирует свою нефть по трубопроводу Баку-Новороссийск. В 2012 году SOCAR экспортировала по нефтепроводу Баку-Новороссийск 2 млн. 64 тонны нефти.
Также SOCAR экспортировала из порта Супса 1 млн. 41,569 тыс. тонн азербайджанской нефти, транспортированной по нефтепроводу Баку-Супса, сообщили агентству “Интерфакс-Азербайджан” в SOCAR. По данным компании, это на 0,9% ниже показателя аналогичного периода 2012 года. В апреле из порта Супса SOCAR было отгружено 242,367 тыс. тонн азербайджанской нефти.
Нефтепровод Баку – Супса был пущен в эксплуатацию 17 апреля 1999 года. Протяженность нефтепровода составляет 837 км, диаметр – 530 мм. Трубопровод пропускной способностью 7,5 млн. тонн нефти в год был построен в рамках контракта на разработку месторождений “Азери-Чираг-Гюнешли”.
Объем прокачки азербайджанской нефти по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) в январе-апреле 2013 года составил 9 млн. 771,412 тыс. тонн, что на 4,6% ниже показателя аналогичного периода прошлого года, сообщили агентству “Интерфакс-Азербайджан” в SOCAR.
В апреле по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан было транспортировано 2 млн. 427,65 тыс. тонн азербайджанской нефти, в целом с момента ввода трубопровода в эксплуатацию (4 июня 2006 года – ИФ) по 1 мая текущего года – 215 млн. 223,226 тыс. тонн нефти.
По данным SOCAR, в апреле 2013 года по нефтепроводу БТД также транспортировано 269,618 тыс. тонн туркменской нефти. В январе-апреле 2013 года из нефтяного терминала Джейхан отгружено 9 млн. 668,408 тыс. тонн азербайджанской нефти, из которых в апреле – 2 млн. 674,619 тыс. тонн нефти. В целом же с момента ввода терминала в эксплуатацию по 1 мая 2013 года из Джейхана было отгружено 213 млн. 335,062 тыс. тонн азербайджанской нефти.
Протяженность нефтепровода БТД составляет 1768 км, из них в Азербайджане – 443 км, в Грузии – 249 км, в Турции – 1076 км. Пропускная способность трубопровода превышает 50 млн. тонн нефти в год. Участниками проекта являются: BP (30.1%); SOCAR (25.00%); Chevron (8.90%); Statoil (8.71%); TPAO (6.53%); ENI (5.00%); Itochu (3.40%); ConocoPhillips (2.50%); INPEX (2.50%); Total (5.00%) и ONGC (2.36%).
Между тем, на морских месторождениях “Азери-Чираг-Гюнешли” (АЧГ) все труднее становится добыча нефти. Об этом свидетельствуют опубликованные производственные показатели компании BPAzerbaijan. Согласно материалам компании, по состоянию на 1 апреля 2013 года фонд скважин АЧГ составляет 94 единиц. Из них на добывающей платформе “Чираг-1″ в эксплуатации находится 14 скважин, из которых 10 добывающих и 4 водонагнетательные. На платформе “Центральное Азери” – 21 скважина (15 добывающих, 5 газонагнетательных и 1 водонагнетательная), “Западное Азери” – 21 скважина (16 – добывающих и 5 водонагнетательных), “Восточное Азери” – 16 скважин (12 добывающих и 4 водонагнетательные), “Глубоководный Гюнешли” – 22 скважины (11 добывающих и 11 водонагнетательных).
В первом квартале на АЧГ с 64 добывающих скважин ежесуточно в среднем добывались 662 тыс. баррелей нефти, или в целом за январь-март 2013 года 59,6 млн. баррелей (8,06 млн. тонн). При этом эксплуатационные затраты в рамках АЧГ составляли 198 млн. долларов.
Для сравнения отметим, что за первый квартал 2012 года на АЧГ функционировали 60 добывающих (в том числе 30 технических) скважин, с которых ежесуточно добывались в среднем 711,8 тыс. баррелей нефти. Год назад международный консорциум для добычи такого объема нефти потратил всего 169,1 млн. долларов.
Отметим, что пик добычи нефти в рамках АЧГ пришелся на третий квартал 2010 года. После этого периода на АЧГ добыча постепенно снижается, сообщает “Туран”.
Впрочем, пока цена на нефть держится на мировых рынках выше 100 долларов за баррель, дела в нефтегазовом секторе у Азербайджана будут идти неплохо.
Правительство Азербайджана ожидает увеличения в 2013 году поступлений по налогу на прибыль от подрядных компаний в рамках проекта разработки крупного блока азербайджанских месторождений “Азери-Чираг-Гюнешли” дополнительно на 230 миллионов манатов, сказал “Тренд” источник в правительстве страны.
С учетом цены на нефть, заложенной в госбюджете-2013 на уровне 100 долларов за баррель, отчисления от Азербайджанской международной операционной компании (АМОК) прогнозируются в объеме 1150 миллионов манатов. АМОК является оператором по разработке крупного блока азербайджанских месторождений “Азери-Чираг-Гюнешли”, где добывается нефть сорта Azeri Light. “Однако средняя цена нефти сорта Azeri Light превышает заложенную в госбюджете цену, и Международный валютный фонд (МВФ) прогнозирует на этот год мировую цену на нефть в среднем на уровне 102 доллара”, – сказал источник.
По итогам первого квартала 2013 года поступления по линии АМОК составили 477,6 миллиона манатов при средней цене на нефть в 114 долларов за баррель, тогда как за аналогичный период прошлого года подрядные компании перечислили в госбюджет 412 миллионов манатов при цене в 113 долларов. “С учетом отчислений за четвертый квартал 2012 год в объеме 314 миллионов манатов (при цене на нефть в 112 долларов), в этом году в казну поступило в целом 792 миллиона манатов”, – сказали в правительстве.
В прошлом году средняя цена на нефть сорта Azeri Light составила 113,6 доллара за баррель, при том, что прогноз цены на нефть в госбюджете был определен на уровне 100 долларов. АМОК обеспечила поступления по налогу на прибыль в размере 1 418,5 миллиона манатов.
За весь 2011 год компания выплатила в госбюджет 1,315 миллиарда манатов (при средней цене в 114,2 доллара за баррель). Отчисления АМОК по налогу на прибыль в 2010 году составили 741,1 миллиона манатов, в 2009 году – 513,2 миллиона манатов, в 2008 году – 2,149 миллиарда манатов, в 2007 году – свыше 2,5 миллиарда манатов.
Благоприятная конъюнктура мирового нефтяного рынка позволяет достаточно долгое время удерживать стоимость азербайджанской нефти на уровне более чем на 10 процентов выше цены. Поэтому даже при снижении объемов добычи нефти [по данным Госкомстата, в 2012 году снижение составило на 5,3 процента, а по итогам первого квартала 2013 года - на 4,6 процента] Азербайджан выручил от ее продажи больше средств, чем ожидал получить. В январе-марте 2013 года в Азербайджане было добыто около 10,78 миллиона тонн нефти и газового конденсата. В 2012 году объемы добычи составили 43 миллиона тонн нефти. Всего в 2011 году в Азербайджане было добыто 45,37 миллиона тонн нефти против 50,83 миллиона тонн в 2010 году.
Основной объем добычи нефти в стране приходится на блок нефтегазовых месторождений “Азери-Чираг-Гюнешли”, которые разрабатываются совместно с иностранными партнерами. Участниками проекта по разработке месторождений “Азери-Чираг-Гюнешли” выступают BP (оператор – 37,43 процента долевого участия), Chevron (11,27 процента), SOCAR (10 процентов), INPEX (10,96 процента), Statoil (8,56 процента), Exxon (8 процентов), TPAO (6,75 процента), Itochu (4,3 процента), ONGC (2,72 процента).

Азербайджан практически лишился северного маршрута
оценок - 2, баллов - 5.00 из 5
Рубрики: Экономика

RSS-лента комментариев.

К сожалению комментарии уже закрыты.