Перейти к комментариям Версия для печати изменить цвет подачи. Сделать шрифт жирным. Альтернативный просмотр. Увеличьте шрифт. Уменьшите шрифт.

Непрошеная осень

Темы

Politics

Об авторе


Ульвия Ахундова
Подписка
Автор
  . 02 ноября 2012

Не виновата мэрия, дожди сами в Баку пришли

Непрошеная осень2 ноября днем бакинцы стали свидетелями очередного “наводнения” в Баку – когда проливной дождь привел к затоплению большинства центральных улиц и проспектов столицы. Как сообщает 1news.az, в основном затоплены улицы в низменной части Баку, на которые сверху, с холмов несется поток воды. В частности, затоплены улицы Физули (на ней возникла “мертвая” автомобильная пробка), Ази Асланова, Видади, все больше поднимается уровень воды на кругу у Бешмертебе, на проспекте Азербайджан. Проспект Нефтяников, особенно вблизи площади “Азнефть”, полностью залило дождевой водой. Очень большие автомобильные пробки сейчас есть на проспекте Азадлыг, на улице Бакиханова, у ЦСУ, проспекте Бюльбюля, улице Рашида Бейбутова, улице Самеда Вургуна и Тбилисском проспекте, а также от станции метро “20 Января” до Хырдалана. Как сообщил 1news.az заведующий отделом по связям с общественностью Управления Государственной дорожной полиции, Главного управления полиции города Баку полковник-лейтенант полиции Вагиф Асадов, сейчас сотрудники полиции работают в усиленном режиме. “Инспекторы дорожной полиции выезжают на перекрестки, как только к нам поступает информация о неработающих светофорах. Данная информация также передается в управление “Сигнал”, отвечающее за работу светофоров в городе. Сотрудники данного управления оперативно реагируют на эти обращения. На перекрестках с неисправными светофорами необходимо соблюдать правила дорожного движения и руководствоваться знаками приоритета”, – сказал В.Асадов. Как отметил В. Асадов в интервью novosti.az, при дожде число ДТП увеличивается. “Это происходит потому, что резко снижается эффективность торможения и удлиняется тормозной путь, потому что тормоза мокрые, а колеса не цепляются за землю, нет должного трения. Поэтому главный совет автомобилистам в дождь – не превышайте скорость, не допускайте аквапланирования. Также нужно включать стеклоочистители и габаритные огни, плавно тормозить, не допуская заноса, и не забрызгивать при езде людей”, – сказал В.Асадов. По его словам, пешеходам в такую погоду желательно иметь в одежде какие-то светлые тона или светоотражающие элементы, или же хотя бы белый зонт, плащ или сумку. Из-за затопления канализационных линий и колодцев на некоторых улицах прорвало люки. Вода фонтаном бьет из канализационных люков…
Баку просто обязан записать 2 ноября в историю уходящего года. Почему, спросите вы, да потому, что уже который год непогода застигает Баку врасплох. И ничего тут не поделаешь. А те, кто винят во всем исполнительную власть столицы, очень даже не правы. Еще раз вопрос “почему?” и такой же простой ответ: потому что! Потому, что мэрия не знает, что в ноябре в Баку, городе который находится в мягкой континентальной климатической зоне, должны идти дожди. Зачем? Это ведь не входило в планы уважаемого мэра. Значит, виноват не господин Абуталыбов (то бишь мэр города Баку), и совсем не мэрия. А всего лишь поздняя осень. Никто не имеет права приходить без приглашения. А осень, да еще с дождями, в Баку вообще никто не приглашал. И еще: в мэрии, скорее всего, просто не отслеживают прогнозы погоды. А дороги ремонтируются, несколько раз в год. А те, которые остаются в стороне, так на них еще не выделена нужная сумма, вот асфальт и не положили. Хотя… Только в 2011 году на ремонт городских дорог была выделена сумма в размере 10 миллионов манатов. Президент Азербайджанской Республики издал распоряжение о мерах по строительству и ремонту автомобильных дорог в поселках города Баку. Руководствуясь пунктом 32 статьи 109 Конституции Азербайджанской Республики, президент Ильхам Алиев постановил: 1.Из предусмотренного в государственном бюджете Азербайджанской Республики на 2011 год Резервного фонда президента Азербайджанской Республики выделить исполнительной власти города Баку на строительство и ремонт межпоселковых и внутрипоселковых автомобильных дорог на территории города Баку средства в размере 10 миллионов манатов. 2.Министерству финансов Азербайджанской Республики обеспечить в установленном порядке финансирование средств, предусмотренных в пункте 1 настоящего распоряжения.
Вот такие вот дела. Однако ежегодно в Азербайджане на крупные инфраструктурные проекты, в том числе транспортные, предполагающие строительство и ремонт автомобильных дорог, выделяются огромные средства, не только из госбюджета. Львиную долю финансовых средств, как правило, выделяют ведущие международные финансовые организации, такие, как Азиатский банк развития, Всемирный банк, а также Кувейтский фонд. Казалось бы, основная проблема – финансовая, решаема.
Однако состояние дорог, как в столице, так и во многих других городах и регионах Азербайджана, все еще оставляет желать лучшего. Проблем в этом смысле более чем достаточно.
Бесконечные ямы, открытые или плотно закупоренные новым слоем асфальта люки не меняют ежедневную панораму дорожной суеты, что часто приводит к недовольству водителей и пешеходов. А в дождливые дни тем более. Много неудобств доставляют и узкие улицы, не предусмотренные для двухстороннего активного движения. Конечно, проблему можно решить при более продуманном и грамотном подходе. К примеру, расширить улицы, создать возможности для свободного двустороннего движения транспорта. Ремонтируем и чиним наши изъезженные и протоптанные дороги без конца, чуть ли не на протяжении всего года. Толку нет, но результаты есть – преимущественно нежелательные. Как следствие, улицы, перекрытые из-за ремонта, создают мертвую зону движения транспорта по всему периметру города, что увеличивает число заторов и прочих дорожных удовольствий. Такой дорожный клубок зачастую бывает не под силу распутать и “светлым умам”, управляющим интеллектуальной системой транспорта. Можно констатировать повторяющуюся изо дня в день ситуацию как статичную. Вдобавок к этому дороги не только строятся и ремонтируются в одно и то же время, но и на одинаковом уровне – некачественно. Пожалуй, только у нас в стране один и тот же участок дороги ремонтируется неоднократно в течение небольшого промежутка времени. Причем это касается как внутри столичных улиц, так и внешних трасс. К примеру, трасса Баку-Губа ремонтировалась не раз. Сначала якобы была проложена бетонированная дорога, но позже, как выяснилось, на некоторых участках покрытие было разрушено, и эти площади снова залатали асфальтом. Примерно такая же участь постигла трассу Баку-Шамаха, так как на 5-6 участках этой дороги были обнаружены разрушения покрытий. Вывод – не умеем мы строить качественно, или просто не хотим. А ведь в эти работы были вложены колоссальные деньги, и каждый километр дорог обошелся правительству совсем не дешево. Официальная статистика сообщает, что за период 2005-2010 годов на проекты по дорожной инфраструктуре было потрачено почти 7 миллиардов долларов. Согласно распоряжению президента “О мерах по строительству и ремонту автомобильных дорог”, Баку, по итогам минувшего года, было выделено на ремонтные работы дорожной инфраструктуры поселков столицы порядка 10 миллионов манатов. Дорога в Баку, ведущая в направлении Зыхского шоссе, с начала 2012 года дважды закрывалась на ремонт, так как отдельные ее участки были просто разрушены. Специалисты сослались в этом случае на “амортизационные явления”, которые непонятным образом оказались главной причиной сбоев. Некоторые из них пояснили, что бетонные дороги подлежат ремонту, и что это естественный процесс. Не понятно тогда, зачем существует понятие гарантийный срок эксплуатации? Может, его у нас в Азербайджане уже отменили? Эксперты предупреждают, что строительство дорожного полотна, по которому ежедневно передвигаются тысячи грузовых и легковых машин, требует строгого соблюдения всех установленных стандартов, с чем, в принципе, нельзя не согласиться. Это значит, что необходимо подготовить качественное основание – вывести весь некачественный грунт, установить дренажные системы для отвода дождевых и грунтовых вод, и прочее (источник novosti.az). Как пишет ANS PRESS, в результате проливных дождей на территории республики, наряду со старыми дорогами, новые дороги также были полностью затоплены водой. За 2 часа дороги столицы стали непроходимыми. По мнению экспертов, это связано с отсутствием дренажей и закрытием имеющихся люков на дорогах. Как сообщила ANS PRESS специалист по градостроительству Айтекин Имранова, виной всему спешная прокладка дорог без заранее составленного проекта. Айтекин Имранова отмечает, что при прокладке какой-либо дороги необходимо вести обсуждения со специалистами различных сфер. По словам эксперта, другая причина связана с исполнительной властью города Баку: “По утрам, особенно после дождей, улицы должны быть очищены. Грязь, песок должны быть убраны с улиц, чтобы не загрязнять канализации”. В своем интервью ANS PRESS доцент Архитектурно-инженерного университета Валех Шарифов отметил, что для того, чтобы дороги не затапливало, нужно построить специальные регулировочные установки. Как сообщил ANS PRESS руководитель пресс-службы ОАО “Азерйолсервис” Пюнхан Мурсалиев, на всех столичных дорогах, где были проведены капитальные ремонтные работы, установлены дренажи. По его словам, на 15 процентах столичных дорог установлены дренажи и обновлены коммуникационные линии. Хотя этот случай не первый и, видимо, не последний за текущую осень. 15 октября ливневый дождь, прошедший в Баку, привел к серьезным последствиям. Многие городские площади, в особенности улицы в центре города, оказались затопленными дождевой водой. Непогода, в особенности ее последствия, нашли немедленный отклик в социальных сетях. Многие из пользователей, разместив фото Баку во время дождя, оставили еще и свои комментарии под фотографиями, как-то: “Ловись рыбка, мала и велика”, “Подводная лодка на улицах Баку”, “Титаник-Баку” и др. Другие пользователи с помощью программы Fotoshop и своей фантазии преобразовали обычные фотографии. В этом отношении привлекает внимание карикатура со словами мэра города “… все под контролем” (Источник: ann.az).
Мы попытались дозвониться до мэрии. Однако наши попытки связаться с пресс-службой исполнительной власти города Баку не увенчались успехом. Трубку бросали, как только слышали слова:”Здравствуйте. Вас беспокоят из редакции газеты “Зеркало”…” Хотя зачем брать трубку, когда мэрия не виновата? Дожди ведь сами в Баку пришли.
P.S. На момент написания статьи небесный поток утих. И будем надеяться (мы, и похоже, сама мэрия города Баку), что больше такого не повторится. Уважаемый дождь, да и вообще все осадки, вы должны знать: если господин мэр говорит, что “все под контролем”, значит, так оно и должно быть.
P.P.S. Люди старшего поколения наверняка помнят немецкий фильм “И дождь смывает все следы”. Там дождь и на самом деле “смыл следы преступления”. В нашем же случае все полностью наоборот. Дождь отмывает, ой извините, обнажает “следы преступлений”. Но кого это волнует… Был бы Ной он бы тут же взялся за постройку ковчега.

Непрошеная осень
оценок - 20, баллов - 4.95 из 5
Рубрики: Выбор редактора | Новости

комментариев - 5

RSS-лента комментариев.

К сожалению комментарии уже закрыты.

  • Ogtay esedov

    Aydin sənlikdi.

    Thumb up 0 Thumb down 0
  • Aydin Mirzezade

    Menlik deyil)))

    Thumb up 0 Thumb down 0
  • Гаджибала как же ты всех ЗАтопил )))

    Thumb up 0 Thumb down 0
  • Гаджибалалайка

    Thumb up 0 Thumb down 0
  • Гаджибала

    Су Айдынлыгды )))

    Thumb up 0 Thumb down 0