 |
распечатать |  |
|
|||
Азербайджанская инфраструктура позволяет транспортировать на мировые рынки не только нефть из нашей страны, но и транзитом нефть из Казахстана и Туркменистана.
Отметим, что азербайджанский сектор Каспия на сегодня наиболее исследован и разработан, и если в течение некоторого времени можно ожидать спада добычи нефти в Азербайджане, то нефть, добываемая в Туркменистане и Казахстане, только начнет свой рост. И в этой связи Азербайджану необходимо создать все условия, чтобы нефть из Казахстана и Туркменистана не потекла по альтернативным маршрутам через Россию и Иран. Главной транспортной артерией в регионе по доставке нефти на мировые рынки, безусловно, остается нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД). Так, по БТД ежемесячно транспортируется до 200 тысяч тонн туркменской нефти в рамках контракта SOCAR Trading с Dragon oil и другими добывающими нефть в Туркменистане компаниями, сказал президент SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана) Ровнаг Абдуллаев. SOCAR Trading покупает нефть у производителей в Туркменистане, транспортирует ее по Каспию до Баку, где на терминале в Сангачал находится входной фланец нефтепровода БТД. Компания BTC Co транспортирует эти объемы нефти по трубопроводу БТД и в средиземноморском порту Джейхан сдает ее SOCAR Trading. Ранее по нефтепроводу БТД транспортировалась нефть с казахстанского месторождения "Тенгиз" компании Tengizchevroil (оператор Chevron), однако из-за несогласованности условий транспортировки прокачка с начала этого года была прекращена. Мощность прокачки трубопровода составляет 1,2 миллиона баррелей нефти в сутки ("Тренд"). Еще одним маршрутом транзита каспийской нефти может стать принадлежащий SOCAR черноморский терминал Кулеви (BST Ltd). Как передает 1news.az со ссылкой на сообщение BST, Кулевский терминал и порт продолжают свою работу в обычном режиме. Соответствующие департаменты обеспечивают безопасные операции и следят за действующим оборудованием. "За август мы приняли 306 тыс. 109 тонн и погрузили 315 тыс. 417 тонн нефти и нефтепродуктов. Дизельного топлива было принято в этот месяц на 1% больше, чем в июле", - сказано в сообщении. Всего за 8 месяцев терминал получил 2 млн. 325,1 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов. Принадлежащий SOCAR черноморский терминал Кулеви (BST Ltd) расположен в Хобском районе Грузии, около села Кулеви. Объем резервуарного парка терминала равен 320 тыс. кубометров с возможностью увеличения до 380 тыс. кубометров. Для нефтеналивных операций предусмотрены два причала для налива нефтепродуктов в танкеры грузоподъемностью до 100 тыс. тонн. Мощность причалов по заливу топлива - 8-12 тыс. кубометров в час. Предприятие обслуживает предпортовая железнодорожная станция, где одновременно можно разместить до 180 вагоно-цистерн в ожидании слива груза. На железнодорожных эстакадах возможна одновременная выгрузка 168 вагоно-цистерн. В состав предприятия входят комплекс технологических сооружений и устройств, предназначенных для приема, хранения, налива (слива) нефти и нефтепродуктов в танкеры, а также подсобно-производственные, бытовые и административные здания, обеспечивающие нормальную эксплуатацию предприятия. Предприятие имеет высокую степень автоматизации и механизации производственных процессов. Предусмотрена автоматическая система управления технологическими процессами на базе электронных средств контроля. В мае терминал начал перевалку сырой нефти. Это расценивается как очередной этап в развитии деятельности терминала. Сырье добыто на месторождении "Тенгиз" в Казахстане и принадлежит компании Tengizchevroil (TCO). Транспортировка нефти TCO в Кулеви осуществляется при помощи Азербайджанских и Грузинских железных дорог. За последние годы оборот терминала вырос в 3 раза, что приносит прибыль не только Азербайджану, но и региону в целом. Также в сентябре SOCAR реализует две партии нефти общим объемом 170 тысяч тонн из российского порта Новороссийск. Нефть из Новороссийска будет отгружена в две партии, каждая по 85 тысяч тонн ("Тренд"). Всего в сентябре из Новороссийска будет отгружено 3,38 миллиона тонн нефти. Сегодня при транспортировке нефти по трубопроводу Баку-Новороссийск Азербайджан получает на выходе (в порту Новороссийск) нефть марки Urals из-за смешения с нефтью других производителей. В 2009 году SOCAR прокачала по северному трубопроводу Баку-Новороссийск около 2,5 миллиона тонн нефти против 1,2 миллиона тонн в 2008 году. Всего в 2010 году SOCAR планирует прокачать по нефтепроводу Баку-Новороссийск 2,25 миллиона тонн нефти. Кроме того, Азербайджан для транзита казахстанской нефти весьма активно использует возможности железной дороги. Азербайджан, Грузия и Казахстан приняли решение о двукратном увеличении объемов транспортировки нефтеналивных грузов в рамках коридора Азербайджан-Грузия, сказал Ровнаг Абдуллаев. По его словам, в настоящее время по коридору транспортируется около 10 миллионов тонн нефти и нефтепродуктов в год. Согласно принятому решению, эти объемы планируется довести до 20 миллионов тонн в год. В частности, это предполагает проведение работ на терминалах, увеличение танкерного флота. В Азербайджане планируется увеличение объемов транспортировки по железной дороге, на что в ближайшие годы будет затрачено до одного миллиарда долларов. К работе по увеличению транспортировки грузов будут привлечены терминалы Кулеви, Поти, Батуми. Как сказал президент SOCAR, казахстанская сторона намерена поднять объемы перевозки наливных грузов в рамках коридора на высокий уровень, заинтересована в его расширении и превращении в основной энергетический коридор. По его словам, желание Казахстана по увеличению объемов транспортировки нефти по коридору стало основной причиной встречи, состоявшейся на днях в Тбилиси. По итогам встречи стороны определили основные направления деятельности по увеличению мощности коридора. Стороны подписали меморандум. Касаясь вопроса Транскаспийской системы транспортировки казахстанской нефти через территорию Азербайджана, Абдуллаев отметил, что в настоящее время ведутся работы по определению компании для подготовки технико-экономического обоснования. Для реализации этого проекта SOCAR и "КазМунайГаз" было создано совместное предприятие. И в завершение, Украина ведет переговоры с Казахстаном о возобновлении транзита нефти. В Минтопэнерго говорят, что в ходе визита в Украину президент Казахстана Нурсултан Назарбаев должен подписать договор о транзите 6 млн. тонн нефти ежегодно. В Кабмине рассчитывают, что это подвигнет Россию подписать межправительственный договор о транзите нефти. Но эксперты считают, что Россия может помешать договоренностям Украины и Казахстана, подняв тарифы на транзит сырья через свою территорию, пишет "КоммерсантЪ-Украина". О том, что вопрос возобновления транзита казахстанской нефти будет обсуждаться в ходе визита президента Казахстана Нурсултана Назарбаева в Украину 14-15 сентября, сообщил посол этой республики в Украине Амангельды Жумабаев вечером 30 августа. По его словам, страна заинтересована в возобновлении транзита в объеме 6 млн. тонн нефти ежегодно. Это, по подсчетам начальника аналитического отдела ИК "Брокеркредитсервис" Максима Шеина, составит сумму примерно 20 млн. долларов. В понедельник в Казахстан отправился заместитель министра топлива и энергетики Игорь Кирюшин для проведения предварительных переговоров, уточнил высокопоставленный источник в Минтопэнерго. Транзит казахстанской нефти через Украину прекратился в феврале, когда компания "КазТрансОйл" отказалась от транзита нефти в Восточную Европу по южной ветке нефтепровода "Дружба", переориентировав поставки на Польшу через Беларусь. В пресс-службе компании пояснили, что это было сделано в связи с тем, что украинский оператор "Укртранснафта" перевел тарифы на прокачку нефти из доллара в евро, что увеличило их стоимость на 20-25%. В результате по итогам семи месяцев этого года транспортировка нефти через территорию Украины уменьшилась на 23,9% и составила 17,2 млн. т. Сейчас ситуация изменилась, и в Минтопэнерго рассчитывают на возобновление транзита. "В начале года евро был дороже доллара. Но затем доллар укрепился, а евро упал, и сейчас разница тарифов по сравнению с прошлым годом составляет всего 4%. Это вполне приемлемый для казахстанской стороны уровень", - считает источник в Минтопэнерго. Подписание соглашения с Казахстаном важно еще и в контексте переговоров Украины с Россией, которая отказывается подписывать межправительственный договор о транзите нефти. "Мы надеемся, что, когда появится конкуренция их нефти "в трубе", позиция России изменится", - говорит высокопоставленный источник в Кабмине. В мае специалистами украинского Минтопэнерго и Минэнерго РФ было подготовлено соглашение, согласно которому Россия гарантировала Украине прокачку 30 млн. тонн нефти в год в обмен на введение европейской формулы для расчета тарифов. Договор должен был вступить в силу до конца мая, однако российская "Транснефть" отложила его подписание. Позже Украина подписала межправительственное соглашение о сотрудничестве в сфере транспортировки нефти с Беларусью, по которому уже начата транспортировка в эту страну венесуэльской нефти. Российская "Транснефть" не заинтересована в том, чтобы Украина транспортировала больше казахстанской нефти, говорит Шеин. "Это создаст дополнительную конкуренцию российскому сырью на внешних рынках", - отмечает он. Член комитета Верховной рады по ТЭК Александр Гудыма напоминает, что Россия уже вводила заградительный тариф для транзита казахстанской нефти через территорию Беларуси в ходе российско-белорусской нефтяной войны весной этого года. "Не исключено, что РФ вновь прибегнет к нему", - говорит он. В "Транснефти" договоренности между Россией и Казахстаном комментировать не стали (NEWSru.ua). |
