 |
распечатать |  |
|
|||
(II часть)
(Окончание. Начало см. "Зеркало" от 28 мая 2010 г.) Bentley и Камасутра Напомню, что презентацию уже готовой модели Mulsanne производитель приурочил к Франкфуртскому автошоу-2009. В кризисный год автомобиль стал, пожалуй, самой яркой мировой премьерой автосалона. Стало ясно, что Bentley Mulsanne призван стать флагманом среди автомобилей класса Gran Turizmo. Примечательно, что прототип Mulsanne был показан широкой публике в Монтеррее (Калифорния, США) в рамках престижного дизайнерского (!) конкурса Pebble Beach Concours D'Elegance. И это неудивительно: автомобиль вполне может считаться произведением искусства, т.к. изготавливается вручную. Строительство одного Mulsanne на заводе в городе Крю (Англия) занимает около девяти недель. Интересно, что реализовать многие дизайнерские решения позволяет именно использование ручной работы. Возьмем, к примеру, поверхности кузова вокруг заднего окна. По мнению специалистов, с помощью обычных штампов такое сделать невозможно. Свариваются детали кузова также вручную, это обеспечивает очень высокую жесткость. А вот для изготовления сложнейших передних крыльев использованы современные технологии аэрокосмической промышленности, так называемая суперформовка. Окантовка окон и фальшрадиаторная решетка изготовлены из полированной нержавеющей стали. Ручки дверей также из нержавейки, а на их внутренней поверхности выполнена насечка, улучшающая сцепление. Для Mulsanne предлагается 114 вариантов окраски, включая глянцево-матовую, перламутровую а также двухцветные комбинации. Не нашедшим любимый цвет машину покрасят на заказ. Говорят, один из клиентов пожелал покрасить автомобиль в цвет своего тостера. Тостер пришлось отправить на завод. Внутри, как и полагается Bentley, много-много дерева и кожи. По просьбам клиентов в список вариантов отделки включили даже обожженное дерево и ароматную потертую кожу. Избранность и эксклюзивность ощущаются на каждом миллиметре. Любопытно, что при создании новой модели отмечались постоянные стычки между дизайнерами интерьера и инженерами. Первые настаивали на добротных материалах, которые прибавляли вес автомобилю, а задачей вторых было уменьшение веса за счет новейших технологий и крылатых материалов. С одной стороны, интерьер выглядит традиционным, с другой - в распоряжении водителя и пассажиров последние электронные новинки, среди которых можно отметить мультимедийную систему с жестким диском на 40 Гб и поддержкой Bluetooth, 8-дюймовый экран, который прячется под лакированной крышечкой. Система доступа с несколькими электронными ключами позволяет автоматически настраивать положение сидений, руля, радио, телефонную книгу и микроклимат под конкретного водителя. Впервые в мире замки открываются не при приближении водителя, а лишь в момент, когда он касается ручки двери. Продолжая разговор об интерьере, считаю долгом отметить следующий факт. Образцы всех материалов, использованных в конкретном автомобиле, сохраняются в специальном "архиве", при заводе, на долгие-долгие годы. Если даже через 50 лет в результате какого-либо происшествия салону автомобиля понадобится реставрация, оригинальные материалы будут отправлены из Крю. Один из топ-менеджеров Bentley Motors во время ужина в очередном старинном замке с гордостью заявил, что при заводе действует специальное тюнинговое подразделение, девиз которого звучит так: "За ваши деньги - все, что захотите". Спрашиваю: что же это за пожелания такие, о которых вы не можете догадаться сами и учесть при сборке машины, за которую люди платят ой немаленькие денежки? В ответ он рассказал о некоторых уникальных случаях, связанных с таким вот тюнингом. Так, один состоятельный господин пожелал, чтобы в салоне автомобиля был установлен специальный мини-шкафчик для одежды кукол Барби. Понятно. Другой случай вначале навел на мысль о каких-то извращениях. Посудите сами, клиент захотел, чтобы в багажном отделении была установлена микроволновая печь для "сушки трусов"! Однако все прояснилось при тщательном переводе. Как оказалось, речь идет не о нижнем белье. Заказчик - заядлый серфингист, и пока он катается на волнах в одних пляжных трусах, хочет, чтобы вторые сушились в печи. Третий случай, из разряда фантастических пожеланий покупателей Bentley, заставил покраснеть переводчицу и, признаюсь, смутил и меня. Готовы? Так вот, один миллиардер родом из Индии пожелал, чтобы его кресло откидывалось до упора, а на потолке было зеркало. И это не все: нажатием соответствующих кнопок кресло должно вибрировать в различных темпах. Да, о таких "опциях" не могли догадываться даже специалисты из Крю. Как говорится, без комментариев. Скажу лишь то, что, по-моему, скоро выйдет в свет новый том Камасутры. Испытания для двигателя Не следует забывать, что автомобили Bentley отличаются не только дизайном и роскошью, но и мощностью двигателя. Разработчики рассматривали различные силовые агрегаты для новой модели, но постоянно возвращались к мощному двигателю V8. Эта конфигурация верно служила поколениям Bentley в течение 50 лет. Было принято решение в XXI век выйти именно с этим легендарным двигателем, предварительно подарив ему новые характеристики. Во-первых, новый двигатель стал алюминиевым, с облегченными деталями. Объем - 6 3/4 литра, максимальная мощность - 550 л.с. Во-вторых, впервые в секторе автомобилей премиум-класса применена технология переменного объема мотора. Это означает, что в экономичном режиме двигатель может отключить четыре из восьми цилиндров. Экономия и экология! Причем на комфорте и уверенности движения это совершенно не отражается. Сборка каждого двигателя занимает почти 30 часов, собирается он вручную. Затем двигатель выдерживает целый комплекс жестких тестов. Система тестирования включает в себя проверку на различных скоростях, в том числе при максимальной нагрузке. Длительность программы - 80 минут, а это означает, что выпускной коллектор раскаляется докрасна. Только после таких испытаний двигатель устанавливают на автомобиль. В паре с этим мотором работает новая 8-скоростная автоматическая коробка передач. Передачи можно переключать и вручную, с помощью подрулевых переключателей. Скажу честно, проверить динамику и всю мощь автомобиля не было никакой возможности. На большинстве дорог Шотландии и Англии действует ограничение скорости - 70 км/час. Камеры и радары бдительно следят за каждым твоим маневром. Нас предупреждали обо всем этом заранее. И все же на коротком отрезке лесной дороги, ведущей к нашему замку-отелю, я утопил педаль газа в пол и успел набрать 180 км за считанные секунды, и, пока представитель Bentley Motors и переводчица на заднем сиденье вновь обретали дар речи, отметил про себя, что огромный Mulsanne разгоняется словно спорткупе. Эксклюзив Ричард Лепольд - руководитель маркетингового департамента Bentley Motors - рассказал в эксклюзивном интервью корреспонденту "Зеркала" о том, что в 2010 году будет изготовлено всего 400 автомобилей Mulsanne. Далее планируется выпуск 800 единиц в год. Кстати, сегодня уже проданы даже те автомобили, что будут собраны в 2011 году. А если дилеры захотят больше машин, может ли завод в Крю увеличить производительность? Мой собеседник, улыбаясь, отвечает: " Bentley Mulsanne - эксклюзивный автомобиль, и мы всегда будем стараться выпустить хотя бы на один автомобиль меньше, чем есть спрос". "Где должен размещаться владелец Mulsanne, за рулем или на заднем кресле?" - спрашиваю я. "Вы знаете, в разных странах по-разному размещаются. Например, в Китае владелец Bentley Mulsanne никогда не сядет за руль, а в США, напротив, хозяин желает лично насладиться управлением. При создании модели мы учли пожелания и тех, и других". В заключение хочу поблагодарить компанию Bentley Baku за содействие в поездке в Эдинбург, на тест-драйв Bentley Mulsanne. Скажу по секрету: наш импортер получил квоту на автомобили и скоро, скоро... |
