 |
распечатать |  |
|
|||
Азербайджан не так давно подписал несколько соглашений о поставках газа в Россию и Иран. О том, насколько верным стало это решение, говорит тот факт, что Россия заявила о готовности закупать весь объем азербайджанского газа, а Иран замахнулся на 5 млрд. кубометров в год.
Разумеется, Азербайджан стремится в первую очередь поставлять природный газ непосредственно крупным потребителям "голубого топлива" - в Турцию и Европейский Союз, а не в страны, которые сами являются экспортерами и обладают крупнейшими резервами природного газа в мире. Но, как показывает практика, одного желания Азербайджана продавать природный газ в Европу недостаточно - необходимы реальные выгодные предложения. Отметим, что сегодня из европейских стран Болгария и Румыния реально хотят получать газ из Азербайджана. И для этого они готовы предпринять конкретные шаги. Высокий спрос на природный газ в Европе Газовый рынок пяти транзитных стран проектируемого трубопровода "Набукко" оценивается в 72,3 миллиарда кубометров в год. Такие данные приводятся в презентации главы по развитию бизнеса немецкой RWE Gas Midstream Джереми Эллиса. Проект газопровода "Набукко" призван транспортировать газ из Каспийского региона и с Ближнего Востока в страны ЕС. Участниками проекта являются австрийская OMV, венгерская MOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz, турецкая Botas и немецкая RWE, каждая из которых обладает равными долями - по 16,67 процента. RWE оценивает газовый рынок транзитной Турции в 33,5 миллиарда кубометров, Болгарии - 3,5 миллиарда кубометров, Румынии - 13,7 миллиарда кубометров, Венгрии - 12,7 миллиарда кубометров, Австрии - 8,9 миллиарда кубометров в год. Почти в 3,4 раза выше RWE оценивает газовый рынок 11 стран, прилегающих к маршруту трубопровода "Набукко". В презентации указывается, что суммарный объем этого рынка составляет 245,3 миллиарда кубометров в год. По странам расклад выглядит следующим образом (в миллиардах кубометров): Греция - 4,6; Сербия - 2,4; Хорватия - 3,1; Словения - 1,1; Италия - 74,5; Швейцария - 3,2; Франция - 45,2; Германия - 83,7; Польша - 14,3; Чехия - 7,8; Словакия - 5,4. RWE считает, что к 2016 году Азербайджан будет располагать 16 миллиардами кубометров экспортного газа в год за счет развития второй стадии разработки морского месторождения "Шахдениз". Туркменистан же к 2015-2016 гг. будет располагать 10 миллиардами кубометров газа для экспорта в Европу, а экспортный потенциал Северного Ирака к 2014-2015 гг. оценивается в 30 миллиардов кубометров газа в год. Напомним, что начало строительства газопровода "Набукко", диаметром 56 дюймов, планируется на 2011 год, а первый газ по нему будет транспортирован в 2014 году. На первой стадии, которая планируется на 2014 год, мощность трубопровода составит 8 миллиардов кубометров газа в год. На второй стадии, которая предусматривается на 2015-2016 гг., пропускная способность будет расширена до 15,7 миллиарда кубометров в год. На третьей стадии (2019-2020 годы) ежегодная мощность прокачки трубопровода должна составить 25,5-31 млрд. кубометров. Оценочный тариф на транспортировку по трубопроводу "Набукко" тысячи кубических метров газа на каждые 100 километров маршрута трубы составит 1,7 евро. Для сравнения компания привела затраты на прокачку тысячи кубометров газа по газопроводам IGI, TAP и "Южный поток", которые составят 2,9, 6,2 и 3,8 евро (на каждые 100 км) соответственно. Словом, RWE заявляет об экономической привлекательности прокачки азербайджанского газа по этому маршруту в сравнении с конкурентными трубопроводами в регионе за счет низких транзитных тарифов. Как говорится в презентации Джереми Эллиса, производители газа в Азербайджане сэкономят от 4 миллиардов до 9 миллиардов евро, прокачивая газ по "Набукко", стоимость доставки которого по этому трубопроводу составит 77 евро за тысячу кубометров. В качестве расчетной модели RWE приняла за основу транспортировку по "Набукко" 10 миллиардов кубометров азербайджанского газа в год начиная с 2015 года на протяжении 25 лет. Пропускная способность "Набукко" в 2015 году превысит 15 миллиардов кубометров газа в год. RWE ожидает, что в июле-октябре 2010 года начнутся переговоры с поставщиками труб для строительства "Набукко" и оборудования для работы компрессорных станций. Согласно презентации немецкой компании, начало процесса Open season - продажи пропускной способности "Набукко" - ожидается в третьем квартале 2010 года. Половина мощности трубопровода будет распределена между акционерами "Набукко", другая часть - представлена третьим сторонам ("Тренд"). Болгария готовится к поставкам азербайджанского газа Болгария и Турция заключили меморандум о поставках газа в кризисных ситуациях. Этот документ предусматривает модернизацию газопровода между государствами, что позволит Софии получать газ из Турции, а также из Египта, Азербайджана и Туркменистана, сообщил болгарский министр экономики, энергетики и туризма Трайчо Трайков. После обновления трубопровод сможет работать как на получение, так и на обратную прокачку газа. Кроме того, документ предусматривает и строительство нового газопровода. По словам министра, госкорпорация "Булгаргаз" и турецкая Botas также оформили договор, по которому Болгария сможет покупать газ у Анкары, используя обновленный трубопровод, передает Reuters. Трайков добавил, что Болгария и Турция пришли к соглашению по вопросу совместного строительства двух терминалов для хранения жидкого газа. На первом этапе два терминала должны быть построены в Турции на побережье Мраморного и Эгейского морей, откуда газ планируется поставлять в местность Лозенец на юге от болгарского порта Бургас. В ноябре 2009 года София и Баку заключили меморандум, по которому предполагается поставка до 1 млрд. кубометров газа в год в балканскую страну. Болгарское руководство планирует также построить несколько отдельных трубопроводов с соседними Сербией, Грецией и Румынией. Все эти меры направлены на снижение зависимости Болгарии от российского газа. Так, в январе 2009 года из-за спора Киева и Москвы поставки "голубого топлива" в Болгарию были прекращены на несколько недель. Кстати, Греция и Болгария обеспечили финансирование Евросоюза в размере 45 млн. евро для объединения своих газотранспортных систем, сообщил замминистра энергетики Греции Яннис Маниатис. Ветка газопровода пойдет из Болгарии на греческую территорию и будет присоединена к строящемуся газопроводу Турция-Греция-Италия (TGI), сообщил Маниатис из Софии, где он провел переговоры с Трайчо Трайковым. В этом месяце начнутся консультации по строительству газопровода, добавил греческий замминистра. Греция и Болгария договорились объединить газотранспортные системы после газового кризиса в январе 2009 года. Болгария пострадала от газового спора между Россией и Украиной. Новая ветка газопровода, по планам Афин и Софии, поможет двум странам делиться друг с другом излишками газа и поддерживать друг друга в случае форс-мажорных обстоятельств. Кроме того, стороны рассматривают возможность доставки азербайджанского газа в Грецию как по трубопроводу транзитом через Турцию, так и на танкерах в виде сжиженного газа через Черное море в LNG-терминал в Греции. Напомним, что Азербайджан уже несколько лет считается единственным реальным поставщиком газа в трубопровод TGI в среднесрочной перспективе. Ранее TGI хотели запустить в 2011 году, однако сейчас считают, что это произойдет к 2013 году ("Туран"). Вариант доставки сжиженного газа в Румынию В ходе недавнего визита румынской делегации в Баку азербайджанской стороне были представлены реальные предложения по поставкам природного газа в Европу. Инвестиции в проект создания инфраструктуры для сжиженного газа в Грузии и Румынии будут частными, поэтому коммерческая рентабельность доставки азербайджанского газа через Черное море танкерами определят сами же инвесторы. Об этом министр промышленности и энергетики Азербайджана Натик Алиев заявил после встречи с румынской делегацией, возглавляемой государственным секретарем Министерства экономики Румынии, председателем рабочей группы по сотрудничеству с Азербайджаном в области энергетики Тудором Шербой. По словам Н.Алиева, Азербайджан недавно получил от Румынии предложение о поставке в эту страну "голубого топлива" транзитом через Грузию. "Мы уже рассмотрели возможность доставки азербайджанского газа в Румынию через Черное море. В этих целях было бы оптимальным сделать ответвление с Южно-Кавказского газопровода (Баку-Тбилиси-Эрзурум) на территории Грузии в направлении одного из портов в этой стране. Затем построить завод по сжижению газа (LNG-терминал) и организовать танкерную доставку в румынский порт Констанца, где также планируется соорудить объекты по приему сжиженного газа", - пояснил азербайджанский министр. Он также сообщил, что на основе Бакинского раунда переговоров планируется подготовить Меморандум о сотрудничестве в области газовой торговли между правительствами Азербайджана, Грузии и Румынии, что послужит дальнейшему развитию проекта. На вопрос корреспондента Turan о том, насколько рентабельной будет доставка ограниченных объемов сжиженного газа в Румынию, министр ответил, что не стоит на этом этапе рассуждать о цене проекта. "Наша задача заключается в оказании господдержки проекту от имени правительств. И далее за дело возьмутся частные структуры, которые должны решать комплексно все коммерческие вопросы", - подчеркнул Н.Алиев. Отметим, что еще в конце прошлого года президент SOCAR Ровнаг Абдуллаев говорил о возможности строительства LNG-терминала в грузинском порту Кулеви, собственником которого с 2008 года является SOCAR. Тогда глава Госнефтекомпании утверждал, что в этом порту есть достаточное место как для сооружения завода по сжижению газа, так и LNG-терминала. Эксперты отдают предпочтение варианту транспортировки сжиженного газа. Если при сжатии природный газ уменьшается в объеме в 250 раз, то при сжижении за счет охлаждения до температуры до -161 градуса по Цельсию (С) - в 600 раз, что в плане вместимости в 2,4 раза выгоднее, чем в первом случае. Так, по данным разработчиков проектов, если суда CNG смогут доставлять потребителям за один рейс до 30 млн. кубометров газа, то современные суда LNG - до 80 млн. кубометров газа, то есть суда LNG имеют преимущество в 2,7 раза. Однако для организации технологической цепочки по транспортировке сжиженного газа, помимо судов LNG, необходимы: завод по сжижению газа стоимостью несколько миллиардов долларов, загрузочный и приемный терминалы специальной конструкции, завод по обратному переводу сжиженного газа в газообразное состояние (регазификации) в пункте разгрузки. Тогда как для технологической цепочки по транспортировке сжатого газа требуются только сами суда CNG и загрузочно-разгрузочные терминалы. Кроме того, если по стоимости постройки суда CNG сопоставимы с судами LNG, то остальные компоненты технологической цепочки LNG существенно дороже. Таким образом, по многочисленным оценкам международных экспертов, при объемах поставок природного газа от 0,5 до 4 млрд. кубометров в год на маршрутах протяженностью от 250 до 2500 морских миль транспортировка сжатого природного газа на судах CNG будет в 1,5-2,0 раза экономически более выгодна, чем перевозка сжиженного газа на судах LNG. По данным международных экспертов, доставка 1 млрд. кубометров сжатого газа по маршруту Кулеви-Констанца обойдется грузоотправителю в не менее 60 долларов за 1000 кубометров, причем при увеличении объемов транспортные расходы уменьшаются, но не существенно. "Приемлемые" предложения Турции Некоторые могут задаться вопросом: "Почему вместо "Набукко" Азербайджан рассматривает столь сложные варианты поставок природного газа?" Ответ следует искать в плоскости азербайджано-турецких переговоров. Турция готова выплатить всю разницу в стоимости азербайджанского газа после достижения договоренности между сторонами по этому вопросу, сказал в понедельник Trend Capital по телефону официальный представитель Министерства энергетики и природных ресурсов Турции Мехмет Акиф. "Между сторонами есть определенная договоренность по стоимости газа в рамках первой стадии разработки месторождения "Шахдениз", по вопросу второй стадии и транзиту пока договоренность не достигнута. Все эти вопросы рассматриваются в пакете. Но после достижения договоренности разница в цене будет полностью выплачена", - сказал представитель Минэнерго Турции. По его словам, стоимость газа в рамках первой стадии разработки "Шахдениз" не оглашается, поскольку этот вопрос является темой коммерческих переговоров. Турция считает, что Азербайджан согласится на предложенную цену за газ с месторождения "Шахдениз", заявил министр энергетики Турции Танер Йылдыз, сообщает агентство "Анадолу". "Мы предложили Азербайджану разумную цену (за природный газ с первой стадии разработки месторождения "Шахдениз") и наше предложение было принято", - сказал Йылдыз. Йылдыз отметил, что Турция по-прежнему настаивает, что цена, которую она предлагает за газ со второй стадии разработки месторождения "Шахдениз" и за газовый транзит, является разумной. Вместе с тем, сказал он, это предложение пока не принято. "Я считаю, что Азербайджан примет и это предложение тоже", - сказал Йылдыз. Однако азербайджанская сторона продолжает молчать, что может означать лишь одно - не слишком уж для нее приемлемы предложения Турции. Иначе в Баку не рассматривали бы предложения Румынии о поставках сжиженного газа. Отметим, что для Азербайджана представленный румынской стороной проект весьма интересен с точки зрения диверсификации поставок собственного газа на мировые рынки. То есть, имея маршруты поставок газа в Россию, Иран, Турцию, Азербайджан за счет румынского варианта может не только получить возможность поставок в Румынию, но и значительно расширить географию поставок танкеров в страны, в которых существует соответствующая инфраструктура по приему сжиженного газа. |
