 |
распечатать |  |
|
|||
(Окончание. Начало см. "Зеркало" от 31 декабря 2009 г.)
Родился Зингер в 1811 году в штате Нью-Йорк. С детства Исаак чувствовал тягу к изобретательству и мастерил всякие занятные штучки. К двенадцати годам ему надоела размеренная жизнь маленького провинциального городка, и он сбежал из дому. Сначала он устроился подмастерьем к какому-то механику, потом решил попытать счастья с бродячим театром, организовывая ему выступления. Ему уже почти исполнилось тридцать, когда бродячая жизнь занесла его во Фридерикстаун, штат Огайо, где он решил немного пожить оседлой жизнью и устроился на завод токарем. Изо дня в день он вытачивал из дерева какие-то болванки, пока это занятие не встало ему поперек горла как монотонное и скучное. И он вспомнил о своей тяге к изобретательству. К тому времени он досконально изучил свой станок, усовершенствовал его и в результате сконструировал нечто совершенно новое. Получился деревообрабатывающий станок оригинальной конструкции, который уже не требовал скучного монотонного труда. Тогда Зингеру удалось организовать производство таких станков, а затем и их сбыт. Но и это вскоре Зингеру наскучило, как наскучил и Фридерикстаун, и он отправился в Бостон, бросив налаженную работу. В 1849 году он нашел там компаньона Джоржа Зиберта, организовал новую фирму "Зингер и Зиберт", но дела там пошли из рук вон плохо, станки практически не продавались.  Судьбе было угодно, чтобы Зингер и Зиберт нашли себе офис на территории небольшой фирмочки Орсона Фелпса, который производил швейные машины. Там в 1850 году Зингер впервые и увидел это чудо техники. Зингер буквально влюбился в эти машины. Однако дела у Фелпса шли вовсе не так хорошо, как тому хотелось бы: у машинок был ряд существенных недостатков, которые не давали дорогу их широкому внедрению. Всего одиннадцать дней напряженного труда понадобилось талантливому изобретателю, чтобы изучить принцип машины, усовершенствовать его и создать конструкцию - действительно первую в мире, - которая годилась бы для серийного производства. Швейная машина Зингера получила скользящий челнок (то, что на профессиональном языке называется "шпульный колпачок"), прямую иглу с ушком у острия и, что самое главное, лапку, которая прижимала ткань, и зубчатое колесико, которое позволяло ткани двигаться - до того ткань тянули вручную. Чуть позже появилась и знаменитая ножная педаль с колесным приводом, освобождавшая правую руку, которой мастера крутили посредством неудобного рычага колесо машины. Интересно, что этот ручной способ вращения швейной машины еще долгое время - вплоть до середины ХХ века! - был в ходу у советских швейных бытовых машин. А ведь Зингер изобрел его в 50-м году XIX века - еще сто лет назад! В 1851 году Зингер получает патент на свое изобретение, делает первый опытный образец и выставляет его на продажу, оценив в целых 100 долларов. По тем временам - очень большие деньги. Покупателей не нашлось. Необходимо было создать нечто принципиально новое, чтобы стимулировать спрос. И это новое было создано: необычный подход к починке. До этого момента любые конструкции и механизмы после поломки либо выбрасывались, либо отправлялись в специальные немногочисленные мастерские по ремонту, находившиеся исключительно на фабриках, где производилась техника. Зингер додумался до запчастей: если какая-то деталь выходила из строя, ее можно было дополнительно заказать на фабрике. Это сейчас такой подход - самое обычное дело, а тогда он являлся ноу-хау: швейная машинка стала первым бытовым прибором, который можно было починить самому, не выходя из дома. Чуть позже Зингер стал снабжать машинку специальным набором запчастей в специальной коробочке-сундучке, куда входили ключи типа отверток для открытия корпуса, запасные иглы, лапки, шестеренки и прочее. А также и инструкция к применению и ремонту. Позже этот принцип взяли на вооружение все производители швейных машин; этот принцип отчасти действует и сейчас, в наборе присутствуют разнообразные лапки, приспособления, отверточки и масленки. В 1854 году Зингер вместе с адвокатом Эдуардом Кларком создает в Нью-Йорке компанию "I.M. Singer & Co". Он привлек много партнеров и сторонних инвесторов и убедил их вложить максимум средств в строительство завода для массового выпуска швейных машин. Сменные комплектующие по-прежнему оставались "ударным моментом" в плане повышения спроса. Подобного производства мир ранее не знал. Чтобы не было сбоев в продажах, Зингер проводит беспрецедентную рекламную кампанию в прессе - опыт театрального антрепренера бродячего театра оказал ему незабываемую службу. И уже к 1855 году заказы буквально валом повалили со всех штатов Америки. В этом же году на Всемирной промышленной выставке в Париже Зингер представил свою машину - и у его ног лежал теперь и весь Старый Свет. За следующие пять лет "I.M. Singer & Co" стала крупнейшим в мире производителем швейных машин. Во многих странах мира Зингер открывает филиалы своей компании, и они также начинают приносить ему прибыль. Однако имелось одно "но": несмотря на то, что Зингер имел патенты на некоторые узлы машины, эти узлы не были решающими в общей конструкции всего механизма, ведь основной патент был по-прежнему у Элиаса Хоу. Кроме Зингера, в мире было еще несколько производителей машин с незаконным использованием патента Хоу, например, "Grower & Baker S.M. Co" и "Wheeler & Wilson Mfg. Co". Между Хоу и Зингером разгорелась тяжба о первенстве, которая тянулась несколько лет и в итоге окончательно измотала нервы обоим. Победил все-таки Хоу, но чего ему это стоило!.. В результате решением суда всех промышленников, выпускающих швейные машинки, обязали выплачивать изобретателю двадцатидолларовый гонорар с каждой проданной машины. Братья Хоу получили сразу довольно много денег, и это позволило им вложить их как первоначальный капитал в созданную компанию "A.B. Howe" по производству швейных машин челночного стежка. Так как рынок швейных машин для текстиля был уже наполнен, братья Хоу начали выпускать в основном машины фабрично-ремесленного назначения для шитья тяжелых материалов - брезента и кожи. Для пошива парусов они тоже годились, и это оказалось очень доходным делом, ведь флот в XIX веке во всех странах мира был исключительно парусным. Это позволило братьям Хоу увеличить производство швейных машин. Первой европейской страной, широко применившей изобретение американцев, стала Германия. Уже к началу 60-х годов XIX века на территории Германии работало около десяти фирм, производивших швейные машины по лицензиям, приобретенным у различных американских компаний. В основном это были системы Хоу, Зингера и Вильсона. В России в конце XIX века распространились именно немецкие машины системы Зингера. В этих машинах, а также в машине системы Гиббса игла была установлена вертикально, ткань, прижимавшаяся специальной лапкой, располагалась на горизонтальной платформе, а ее движение осуществлялось вращавшимся зубчатым колесом, чуть позже - пластиной с зубцами (рейкой). Первая собственная фабрика по производству швейных машин открылась в России в 1901 году на базе фирмы Зингера, после того как потомки Исаака запустили в подмосковном Подольске свой филиал (умер Исаак Зингер в 1875 году, добившись практически всего, чего хотел). Эти машинки сразу же вытеснили всех конкурентов, т.к. были необыкновенно качественными. После Октябрьского переворота фабрика была национализирована и превратилась в центр отечественного швейного машиностроения. В 20-х годах она стала называться уже не "Зингер", а "ПМЗ" - Подольский механический завод. Чуть позже "влезла" буква "Г" и завод стал называться "ПГМЗ", таким образом населению было дано понять, что это не какое-то там частное производство, а государственное. Выпускались на них не только машины системы Зингер, но и некоторые другие, например, машины цепного стежка системы Гиббса. До начала Великой Отечественной войны было выпущено более шести миллионов бытовых швейных машин. У меня лично дома есть такая машинка 24-го года с ножным приводом и чугунной станиной системы Зингер. С момента покупки машина верой и правдой служила моей бабушке, когда в войну она стегала на ней ватники и бурки для солдат, потом моей маме, шившей в 60-х годах легкие крепдешиновые платья, потом мне, когда я училась на модельера. Работает она и по сей день! Это удивительно, если учесть, что лапка на ней закреплена неподвижно, нет регулировки под толстую или тонкую ткань, нет также и заднего хода и других новшеств, которые появились в последующие годы. Вот что значит старая добрая техника! После Великой Отечественной на подольском заводе стали выпускать и промышленные машины для швейных, обувных, трикотажных и галантерейных фабрик. На Западе название "Зингер", естественно, осталось, и машинки этой фирмы существуют и в наше время, составляя достойную конкуренцию новомодным японским агрегатам (потому что просто швейной машинкой они уже, строго говоря, не являются, напоминая скорее какую-то космическую технику). Появились даже машинки, которые обходятся вовсе без игл - они склеивают ткань, хотя и называются по-старинке "швейными".  С течением времени швейные машинки по праву завоевали весь мир. Как-то довелось мне услышать рассказ об одном путешественнике, который в середине ХХ века оказался в каком-то глухом, Богом забытом местечке, где никто и слыхом не слыхивал о цивилизации. К своему величайшему удивлению в жилище местного вождя он увидел швейную машину! Спросив, что это и откуда, он услышал от туземцев объяснение, что это такая специальная штука, которая шьет ткань, что она им очень нужна, вот они и добыли ее какими-то путями в ближайшем поселении белых. А у "белых" каких только машинок сейчас нет! Они применяются в швейной, обувной, текстильной, трикотажной и других отраслях легкой промышленности, при пошиве одежды в бытовых условиях. Есть специальные машинки для пошива фетровых шляп, одеял, изделий из кожи и кожзаменителя... Есть машинки для обметывания краев (типа "оверлок"), для потайного стежка, для пришивания пуговиц и вшивания молний... Есть одноигольные, двухигольные и многоигольные машины, как, например, для простегивания. Все эти операции с успехом может делать и одна бытовая швейная машинка. Дополнительно швейные машины (даже бытовые) могут комплектоваться устройством для обрезания ткани. В зависимости от переплетения нити в стежке современные швейные машины делят на две группы: машины челночного стежка и машины цепного стежка. Все швейные агрегаты, входящие в одну группу, имеют общие черты как в принципе действия, так и в конструкции основных узлов и агрегатов. Современные швейные машины представляют собой высокотехнологичное компьютеризованное устройство, которое способно по заданной программе производить не только полуавтоматический пошив, но и всевозможное профессиональное декорирование изделия. Это удивительно, если учесть, что шить быстро и качественно человечество начало относительно недавно - меньше двух веков назад. За это время швейная машина прошла путь от громоздких, малоэффективных устройств, поначалу совсем не напоминавших швейные машины в том виде, к какому мы привыкли, до компактных, стильных и красивых машин, способных даже в домашних условиях творить настоящие чудеса. Разве мог Зингер представить, что швейная машинка может делать зигзагообразный стежок, шить назад или вообще вышивать?  Сейчас в мире существует более ста фирм, занимающихся выпуском бытовых и промышленных швейных машин. Гораздо меньше компаний делает швейные иглы, буквально в считанном количестве стран. До сих пор несколько килограммов хороших машинных игл могут стоить иной раз дороже шикарного автомобиля. И никогда, даже при самом высоком уровне швейной промышленности, при самом перенасыщенном рынке швейных и трикотажных изделий бытовая машинка не уступит и не сдаст позиции - потому что столько, сколько стоит мир, столько будут существовать рукодельницы. И писать такие истории для них - одно удовольствие! |
