 |
распечатать |  |
|
|||
Россия, похоже, начала успешно обходить "рифы" в виде Польши, Украины, лишь бы доставить свой природный газ в Европу. Наряду с Италией и Германией приобретать у Москвы "голубое топливо" вызвались Великобритания и Франция. Великобритания намерена уже с 2012 года начать получать российский газ непосредственно через газопровод Nord Stream и уже зарезервировала для себя четыре миллиарда кубометров в год, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на интервью британской Times управляющего директора Nord Stream AG Матиаса Варнига.
"Соединенное Королевство превращается из экспортера газа в импортера. К 2025 году потребность в импорте значительно возрастет... Великобритания уже заключила договор на несколько миллиардов кубометров в год", - заявил Варниг. Четыре миллиарда кубометров, зарезервированных Великобританией, составляют порядка 4% от общих потребностей страны в 94 миллиарда кубометров ежегодно. Как отмечает издание, объемы газа, которые сейчас Великобритания получает от России, ничтожны, однако ситуация изменится после начала строительства газопровода протяженностью 1220 километров, который пройдет по дну Балтийского моря от России (Выборг) до Германии (Грайфсвальд). Британия намерена получать газ через участок Nord Stream в Нидерландах и Бельгии. Nord Stream - 1223-километровый газопровод, который планируется проложить по дну Балтийского моря от побережья России под Выборгом до побережья Германии в районе Грайфсвальда. ОАО "Газпром" владеет 51% капитала СП Nord Stream AG, BASF/Wintershall и E.ON Ruhrgas имеют равные доли по 20%. Доля N.V. Nederlandse Gasunie составляет 9%. Ведутся переговоры о вхождении в проект французской GDF Suez. Ввод в строй первой нитки мощностью 27,5 млрд. кубометров газа в год намечен на 2011 год; с вводом второй нитки ее планируется довести до 55 млрд. кубометров в год (NEWSru.com). Не менее впечатлительны успехи России и в реализации проекта "Южный поток". К нему в качестве миноритарного акционера подключилась французская компания EDF. Глава "Газпрома" Алексей Миллер уверен, что проблем с финансированием строительства газопровода не будет, и он вступит в строй в 2015 году. Французская компания EDF получит 10% в проекте "Южный поток", заявил глава "Газпрома" Алексей Миллер. "Наши французские коллеги становятся миноритарными акционерами проекта "Южный поток" в его морской части, компания EDF получит 10% в проекте", - сказал А.Миллер. Окончательные договоренности, по его словам, будут приняты совместно с итальянским партнером проекта - Eni. "По-видимому, мы буквально на следующей неделе проведем трехстороннюю встречу", - сказал А.Миллер. Как сообщил "Интерфаксу" источник, оформление договоренностей всех трех компаний планируется зафиксировать на бумаге уже в начале декабря. На данный момент партнером "Газпрома" по прокладке морского участка является итальянская Eni. EDF может получить 10% в проекте за счет снижения доли итальянского партнера. "Газпром" при этом сохраняет за собой 50% в проекте. Отметим, что партнерами "Газпрома" по строительству сухопутных участков выступают национальные нефтегазовые компании стран-транзитеров. В соответствии с меморандумом, подписанным в пятницу, вхождение EDF в проект "Южный поток" будет предусматривать заключение новых долгосрочных контрактов купли-продажи природного газа, что позволит "Газпрому" обеспечить сбыт ресурсов надежному европейскому потребителю, а EDF, которая в 2008 году осуществила распределение 29 млрд. кубометров газа, - получить доступ на долгосрочной основе к объемам углеводородов из России. Меморандумом также предусматривается развитие сотрудничества "Газпрома" и EDF в области электроэнергетики, в том числе во Франции, отмечается в сообщении "Газпрома". Напомним, что о планах создания нового маршрута доставки российского природного газа в Европу под названием "Южный поток" Россия и Италия объявили 23 июня 2007 года. Тогда проектная мощность газопровода оценивалась в 30 млрд. кубометров газа, а его строительство планировалось начать в 2008 или 2009 году. В январе 2008 года итальянская Eni и "Газпром" на паритетных началах (50 на 50) учредили совместную компанию для реализации "Южного потока". Стоимость строительства первоначально оценивалась в 10 млрд. долларов. Но уже в июле было объявлено об удорожании проекта в 2 раза. И, как принято, последовали заявления, что кризис не помеха финансированию строительства. За прошедшие годы РФ заключила соглашения со всеми необходимыми европейскими партнерами для осуществления этого проекта. Последней страной, с которой было подписано соглашение, стала Словения. Газопровод "Южный поток" пройдет по территории Черного моря и далее через Болгарию, Грецию, Венгрию, Сербию и Словению в Италию. Россия уже подписала аналогичные соглашения с Болгарией, Сербией, Венгрией и Грецией. С Италией подобное соглашение подписано не будет, поскольку она является конечной точкой газопровода, а ее компания - одной из участниц строительства. Алексей Миллер еще раз обозначил точки маршрута. "Маршрут "Южного потока": с территории России - морской участок из Болгарии, труба пойдет через Сербию, Венгрию, Словению на границу Италии и также из Венгрии в Австрию; другая ветка "Южного потока" - труба из Болгарии в Грецию с возможным морским газопроводом из Греции в Италию", - сообщил А.Миллер (IFX.RU). Кстати, в декабре текущего года ожидается ратификация межправительственного соглашения по "Набукко". Ратификация межправительственного соглашения по проекту газопровода "Набукко" Турцией, Австрией, Болгарией и Румынией ожидается в декабре, говорится в сообщении маркетинговой компании Nabucco Gas Pipeline International, распространенном во вторник. Межправительственное соглашение по проекту "Набукко" было подписано 13 июля пятью странами-транзитерами по проекту газопровода - Австрией, Венгрией, Болгарией, Румынией и Турцией ("Тренд"). 20 октября подписанное в Анкаре межправительственное соглашение по проекту было ратифицировано парламентом Венгрии. На данный момент межправительственное соглашение по проекту представлено на рассмотрение парламента Турции, говорится в сообщении. Проект газопровода "Набукко" стоимостью 7,9 миллиарда евро призван транспортировать газ из Каспийского региона и с Ближнего Востока в страны ЕС. Строительство газопровода намечено на 2011 год, первые поставки начнутся в 2014 году. Максимальная мощность трубопровода составит 31 миллиард кубометров в год. Участниками проекта являются австрийская OMV, венгерская MOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz, турецкая Botas и немецкая RWE, каждая из которых обладает равными долями - по 16,67 процента. Однако наиболее сложным процессом во всех этих хитросплетениях остаются азербайджано-турецкие переговоры о цене и тарифах прокачки азербайджанского газа. Турция предлагает повысить тариф на прокачку азербайджанского газа через ее территорию. По сообщениям российских СМИ, министр энергетики Турции Танер Йылдыз заявил, что его страна предлагает Азербайджану тариф в 2,36 доллара за прокачку 1 тыс. кубометров азербайджанского газа через 100 километров турецкой территории (23,6 доллара за 1 тыс. км). Предложенный Турцией тариф ниже нового тарифа для российского газа в Украине (2,6 доллара за 100 км с 1 января) и ниже тарифа для других операторов. Например, по расчетам RWE, член Nabucco Gas Pipeline International GmbH (оператор проекта газопровода из Азии в Европу через Турцию), Nabucco является наиболее выгодным маршрутом транспортировки газа в Южную Европу. Согласно этим выкладкам, для поставки топлива с азербайджанского проекта "Шахдениз" затраты на транспортировку газа по Nabucco (без учета расходов на топливный газ и платы за эмиссию CO2) составят 77 евро на тысячу кубометров. Транспортные издержки по альтернативным маршрутам - Interconnector TGI (Турция - Греция - Италия) и TAP (Trans Adriatic Pipeline: в Италию через Грецию и Албанию) - будут значительно выше: 90 и 104 евро на тысячу кубометров, соответственно, а у российского South Stream минимальный тариф составит 3,8 евро за тысячу кубометров на 100 км, то есть 106 евро на тысячу кубометров газа, что почти на 40% дороже, чем у консорциума Nabucco. Таким образом, считает RWE, производители Каспийского региона получают при поставках в Nabucco в Европу наивысшую цену на скважине (net back) (Fineko/abc.az). Довольно интересно, что в интервью Trend Capital управляющий директор проекта ТАР (Трансадриатический трубопровод) Роберт Кляйн высказал свои доводы в пользу реализации этого проекта. "Я верю в то, что ТАР будет построен и что у него есть прочная основа для успеха. По существу трубопровод может быть построен только в случае, если для него есть газ. В этом смысле позиции ТАР очень благоприятны - компания Statoil, являющаяся крупнейшим газовым игроком с уникальным опытом в развитии новых трубопроводных проектов, и EGL, которая уже обеспечила большие объемы газа, являются акционерами проекта, обладающими равными - 50-процентными долями. ТАР является наиболее технически продвинутым проектом в Южном коридоре, который предусматривает максимизацию использования существующей газовой инфраструктуры, таким образом обеспечивая самую высокую чистую экспортную стоимость газа для производителей. Фактически ТАР является наиболее коммерчески привлекательным трубопроводом в нескольких направлениях и очень просто удовлетворяет потребности производителей, шиперов и, в конечном счете, потребителей. Более того, ТАР является самым коротким новым трубопроводом (длиной 520 километров) в Южном коридоре и обладает гибкостью с возможностью быстрого расширения мощности с изначальных 10 миллиардов кубических метров до 20 миллиардов кубических метров в год. Эта гибкость делает ТАР единственным проектом, способным обеспечить поставку растущих объемов каспийских и других ресурсов по мере их разработки. ТАР работает над получением необходимого разрешения от всех трех стран, через которые пройдет трубопровод, а также успешно продолжает процесс уточнения маршрута в Италии и Албании. Швейцарское правительство недавно подписало меморандум о взаимопонимании с Турцией по обеспечению прав на транзит газа EGL. Что касается сроков, то ТАР намерен завершить все работы в период начала добычи газа со второй стадии разработки месторождения "Шахдениз" (в Азербайджане). В целом ТАР имеет чрезвычайно хорошие шансы для реализации, основанные на доказанной технической и коммерческой мощи, и что важнее всего - на доступе к поставкам газа", - отметил Роберт Кляйн. Примечательно, что руководители ТАР считают, что транзитная плата будет значительно ниже, чем в новых трубопроводных системах. "Среди проектов Южного коридора ТАР является кратчайшим трубопроводом от устья скважины до рынка. ТАР обладает преимуществом снабжения регионального рынка в Юго-Восточной Европе и дальше на крупнейшие европейские рынки. Его максимальная мощность предполагается в объеме 20 миллиардов кубических метров газа в год. Кроме того, он проходит через самую мелководную часть Адриатического моря. Так как проект предусматривает использование существующей инфраструктуры, транзитная плата будет значительно ниже, чем в новых трубопроводных системах. В конечном счете это превращает ТАР в проект, способный предложить наиболее эффективное с точки зрения цены транспортное решение как для производителей, так и для шиперов газа", - отметил управляющий директор проекта ТАР. |
